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本文目录

1. 空分冷箱夹层气压力怎么控制
2. 空分冷箱氧含量超高的原因及应对措施
3. 甲烷进入空分冷箱后果

空分冷箱夹层气压力怎么控制

这个压力控制原理其实就是防止大气湿气进入冷箱内而设置的。这个压力只要略大于大气压就可以达到目的了。所以，压力源取自于塔内换热后的干燥污氮气。在塔顶，或冷箱人孔、防爆孔处，打开盖子有气体流出就可以了。至于要想知道冷箱的压力极限，呵呵，如果是要看压力上升了，估计就悬了。

给你个建议，你的参照点最好关注在塔的基础温度，做个趋势，温度的规定，看看厂家说明要求（或咨询）的条件是多少。因为塔内的气相管道或设备开口子产生的压力足可以在防爆孔喷出泄压。除非你的保温材料吸水过大，在上方形成冻堵，全部冻实不透气，，，，，。

最为可怕的就是液体泄漏，下流至塔基汇聚，然后低温，碳钢的冷箱冻裂，随着保温材料的喷出，下流的保温材料与低温液体换热，将会增加气化速度，，，，直到”义马“事故的发生。

所以，最为关键的是要监视”塔的基础温度“，然后是膨胀量的变化，，，，，，。液体泄漏最后为可怕。液氧泄漏更为可怕。关注压力，呵呵，估计就来不及啦。

空分冷箱氧含量超高的原因及应对措施

由于长期运行管道或容器难免出现泄露,富氧气体和液体沉积在冷箱保温材料内,经密封气通入加温后会出现部分气化造成冷箱密封气氧含量自上而下依次升高的现象.甚至超高达60%-90%.另外由于密封气压力调节不当造成冷箱内负压使湿空气进入,当氧含量大于15%时会出现气体冷凝,富氧成分积聚造成冷箱密封气氧含量升高.一般应分析氧含量超高的具体原因采取一下措施,a,结合基础温度以及跑冷冒汗部位判断泄露位置停车扒砂补漏处理.b,加大密封气压力维持冷箱正压避免湿空气进入或稀释冷箱内的氧含量.

甲烷进入空分冷箱后果

甲烷进入空分冷箱（CO2空分冷箱）可能会引发严重的安全事故，甚至危及人员和设备的安全。首先，甲烷是一种易燃气体，在空气中形成可燃气体混合物。当甲烷进入空分冷箱内部时，如果有任何火花、明火或高温存在，就可能引发爆炸。此外，甲烷也是一种温室气体。大量的甲烷排放会引发气候变化和环境污染问题。因此，在操作空分冷箱时，必须严格遵守安全操作规程，确保甲烷或其他易燃气体不会进入冷箱内部。这包括确保周围环境无明火或火花，并采取适当的通风措施，以防止气体积聚。另外，CO2空分冷箱中通常使用的混合剂也可能对甲烷产生化学反应，导致不稳定的化合物产生，增加安全风险。因此，在设计和操作CO2空分冷箱时，需要选择适当的材料和处理方法，以确保安全运行。

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