谁没有倒数(没有倒数的是哪一个数)
12152023-11-27
大家好,关于高铁为什么没有e座位很多朋友都还不太明白,不过没关系,因为今天小编就来为大家分享关于为什么高铁没有e座位的知识点,相信应该可以解决大家的一些困惑和问题,如果碰巧可以解决您的问题,还望关注下本站哦,希望对各位有所帮助!
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因为高铁座位命名方式延续了飞机对座位编号命名的方式。早期的飞机多为单通道,每排有6个座椅,按照ABCDEF的顺序进行安排,其中A和F代表靠窗,C和D代表靠近过道,B和E是中间位置。
随着时间的推移,这种命名方式形成了一种惯例。高铁座位排列也是按照这种惯例进行的,但高铁每排最多只有5个座位,去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母,所以就没有E座位了。
早期的飞机都是单通道的,每排一般有6个坐椅,A、F表示靠窗的位置,C、D表示靠过道的位置,B、E是中间位置,慢慢形成了A、F即为靠窗,C、D即为靠过道的国际惯例。
为了和国际接轨,高铁延续了这种排号传统。而高铁一排最多5个座位,去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母,从大的字母开始减,所以就没有“E”的座位。
为何高铁的座位编号只有ABCDF,没有E?其实是一个“国际惯例”
很多乘客乘坐高铁时都会产生疑惑,高铁座位有ABCDF,为什么没有E呢?对于这个问题,高铁科普专家给出的答案是:高铁座位没有E,其实就是一个简单的布局学问。
如普通旅客列车车厢,定员为118人,因为最前面有列车员室的设置,所以一般尾号是0459的车票肯定是靠车窗的,也就是一个自然排列的结果。
高铁的座位排列其实是一个“国际惯例”。说得更通俗一点,就是模仿了航空座位的排列形式。早期的飞机多是单通道,每排有6个座椅,分别是ABCDEF。这样就形成了AF靠窗,CD靠走廊,BE是中间位置,久而久之,A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思了,还有靠窗、过道与中间座的区分,后来就形成了一种惯例。
高铁作为后来者,每排的座椅又不会超过6个,所以就延续了这种传统叫法。高铁二等座采取的是“3+2”的座椅排列,两个座位靠窗、两个座位靠过道,还有一个为中间座位,所以就只有ABCDF,而没有E。
与其它座位比较,B座位相对不那么方便,夹在中间,既不能看窗外的美景,也不靠近过道方便走动。而一等座采取的是“2+2”座椅排列,两个靠窗,两个靠过道,当然就只剩下ACDF,没有了代表中间座的B和E。
另一个明显的区别是座椅的配件不同。一等座的座位小桌板设置在右手边的扶手里,小桌板可以根据你的个人爱好对折起来,获得更大的空间。二等座的小桌板则是在前一排的椅背上,如果是第一排的座位,小桌板则是设置在车厢上面。
除了小桌板位置不一样,一等座和二等座的区别还在于有无踏板和小枕头,一等座有一个专门伸脚的踏板,颈部的位置有一只小枕头,休息的时候可以调整座椅的倾斜度,把脚伸在小踏板上并且枕着小枕头舒适的小憩一会儿。二等座就没有踏板和小枕头了,只能简单的调整座椅倾斜度休息。
其实,这样的排列形式,不管出于何种考虑,方便的还是乘客,乘客只要拿出自己的火车票,一看座位号码就知道自己的座位是靠窗、靠过道,还是中间位置了。
如今,网上购票也可以选座了,乘客可以根据自己的需要来选择适合自己的座位就好啦!
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我们坐高铁的时候会发现高铁上有A,B,C,D,F座座,却没有E座,其实这只是国际惯例,并不是因为E座有什么禁忌。
高铁的座位是按照飞机的座位进行安排的,一般飞机都是单通道,一般都是6排座椅,分别是A,B,C,D,E,F座,这样就形成了A到F,这6个字母并不是单纯表示顺序,而是用特定的字母代表了靠窗。
在早期航空座位上是有E座的,只不过随着时间的推移慢慢的,飞机就编排成了5个座位,这样就没有了E座了。高铁也是采用和飞机一样的编排5个座位,也就是3+2的模式。
我国的铁路部门在2012年的时候就宣布将高铁的座位编号由数字改为数字加字母的形式,当时对座位进行编号的时候,是按照每排5个座位进行编排的,因此就用了A,B,C,D,F这5个字母。
国际座位型号编制没有E座,因此高铁座位编号也就采用了国际座位型号的编制,也就没有E号,只有A,B,C,D,F座。
还有一点,我们乘客要知道,那就是,A座和F座一般都是靠窗的,而C座和D座是靠走道的,所以说我们乘客在买票的时候,就能够从车票中判断自己的位置是靠窗还是靠走道。
也有不少的人说E和1的发音比较相近,这样读起来比较绕口,也容易让人混不清,这样就导致了没有意义,这只不过是一种猜测,是没有依据的,其实高铁的座号就是一句航班座号编排的,因此没E座。
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