哈弗酷派h6 coupe蓝标
8412023-09-05
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比亚迪宋比哈弗H6的重的原因是比亚迪宋的尺寸比哈弗H6尺寸要大,哈弗H6长宽高分别为4600mm、1860mm、1720mm而比亚迪宋的长宽高尺寸分别为4650mm、1860mm、1700mm。而比亚迪宋的材质做工和内饰用料也要比哈弗H6要精细。座椅也比哈弗H6多。所以会导致整体质量高。这么对比比亚迪宋比哈弗H6重也就没什么奇怪的了。
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说道长城汽车,很多人第一个就想到了自主品牌神车哈弗H6,一款常年霸占SUV销量榜首的传奇车型。但是立马人们又会想到另一个词,那就是“费油”。
之所以造成这样的固有印象,就是因为长城旗下的车型,一般都比较重。那么油耗相比较之下,自然就比同级别车型要高一点。
长城旗下车型比较重的一个最主要原因就是用料和底盘。因为底盘是逆向研发,所以没办法进行轻量化的设计,要想优化只能做加法,没法做减法。所以就导致车子越改越重。
另一个原因就是用料,这里主要是指钢材的用料。相比之下,长城旗下车型的高强度钢材的运用占比并不高,而这时目前汽车轻量化的一个重要方面。对比一下同为自主品牌的奇瑞就会发现,大比重的运用高强度钢之后,同级别的奇瑞车型能比哈弗车型轻2、3百公斤。
综上所述,汽车的轻量化是个系统的技术活,真不是你想造的轻就能轻的。当然像日系车那样大面积的用树脂材料,甚至防撞钢梁都是玻璃钢,导致车型轻飘飘,还是不推荐的。起码在安全性上,不是碰撞试验能得高分就是好车。如果没实力或者没诚意轻量化,那么像哈弗这样重一点也没所谓,无非是百公里多一两个油,但是关键时候能保命啊!
哈佛还h6,它的发动机换了尺寸也加长了配置也增加,所以他就重
H9用料很足,有大梁、底盘刚性强,硬派越野普遍都不省油;
火花塞是铂金的,跑了6万多公里没换。隔音做的很好,隔音棉铺的很厚;
我是2015老款车,目前来看耐久性不错,没有小毛病。新款可以加92汽油,经济性会好些。
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