大家好，今天来为大家分享为什么别克GL8全世界都停产了感觉反而在中国销售的很好的一些知识点，和为什么中国没有萨博班的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

本文目录

1. 为什么有些沃尔沃车型和大众一个价，但是卖不过大众
2. 为什么不直接用皮卡底盘造SUV
3. 丰田普拉多红杉为什么停产
4. 为什么别克GL8全世界都停产了感觉反而在中国销售的很好

为什么有些沃尔沃车型和大众一个价，但是卖不过大众

买它简单，养它很难……保养费用贵过奥迪，维修才是让人崩溃。很多零部件没有国产，比如S60的铝合金引擎盖是意大利造的，有的车型连保险杠这种货都要进口，别人擦擦碰碰个车修两天，而沃尔沃说不定修两个月，因为保险杠等国外发货……设计过于个性的内饰也丢分不少，活生生把自己做成了小众车。最后就是脱离福特集团之后的一段时期，沃尔沃仍在使用福特提供的动力总成，其中就包括了颇受争议的双离合变速箱，在为数不多的故障前公共关系处理不力，直接被黑出翔……

为什么不直接用皮卡底盘造SUV

好问题，聪明人。

最早的皮卡改成suv的是丰田，1981年，美国威斯康星的一位丰田经销商把大名鼎鼎的海拉克斯的尾箱加了棚，结果被当地的农场主发现特别适合北美的严寒——冬天能拉牲畜和狗，这位经销商于是获得丰田的授权大量改装，命名trekker，后来trekker的成功引起丰田公司的注意，于是两年后丰田Hiluxsurf上市，一炮而红。

surf，翻译成中文是冲浪，是不是很熟悉，没错，长城赛弗就是山寨了Hiluxsurf，名字倒是没有山寨，名字直接拿了过来。

Hiluxsurf取得了意料之外的成功，丰田干脆统一命名4runner继续推出，前两代的4runner都采用的是Hilux的底盘，从1995年的第三代4runner开始，4runner开始采用丰田普拉多的平台，放弃了皮卡底盘。

2005年，丰田在东南亚推出了基于Hilux平台的的suvFortuner，算是接过了皮卡底盘suv的新衣钵。

基实很多带大梁的硬派SUV的底盘都来自皮卡。

比如国内的福田萨瓦纳，底盘就是山寨了丰田的Hilux。

哈弗H5的底盘就是长城风骏。

江铃驭胜S350的底盘是江铃域虎。

还有高大上的合资。

五十铃牧游侠的底盘是五十铃D-MAX。

福特撼路者的底盘是福特ranger。

郑州日产途达的底盘是日产纳瓦拉。

林肯领航员的底盘是福特F150。

…………

丰田普拉多红杉为什么停产

一汽丰田普拉多以及丰田红杉的停产有如下原因：

1、越来越不适合国内的排放标准，一再的减配调整，只会让它们的境遇更加糟糕；2、长期以来，这两款车没有太多的注意升级，仍然使用经典的内饰和传统的发动机，虽然它们的动力非常强劲，但他们一直难以满足中国年轻车主的需求；3、价格偏高，停产的最主要原因就是价格定位和市场需求不符。

为什么别克GL8全世界都停产了感觉反而在中国销售的很好

中国市场的惯性很大，大众进来得早，桑塔纳、捷达想停产都不行。

GL8最早进来主打商务市场，关键是成功了，祖国山河满马路都是GL8，于是都认为GL8才够商务，你要是开个奔V啥的，都不好意思。

除了客户认知度，还有一个就是渠道，要知道进入采购目录才能被ZF采购，但凡是体制内用车都要走这个审批流程，你去批个进口的美国大家伙试试，肯定不批，于是就目录上的几个选吧，最顺眼的还是GL8。

吐槽一下：

老GL8真不是个好车，舒适性全靠重量，跑高速度全靠吼，高速100km/h时想超个车，就听降挡后发动机的吼叫，可是速度表不怎么动啊，后来的发动机改进了，据说好点，没开过不评价。

GL8开几年，破啦啦的，没有一点30W的高级感，当然多数是公家用保养不到位也是因素。反正这车也就我们这里买的欢，在她的故乡据说就说逛超市专用的，就是个大妈的买菜车，我们这里是商务接待用。

END，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！