其实出租车为什么叫的士啊的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解的士为什么，因此呢，今天小编就来为大家分享出租车为什么叫的士啊的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

本文目录

1. 出租车为什么叫的士啊
2. 香港的士牌为什么这么贵
3. 西周时期的士为什么那么牛
4. 为什么出租车不用更省油而且是自动挡混合动力车，或者双擎车呢

出租车为什么叫的士啊

香港的出租车，叫作“的士”（TAXI的广东话音译）。澳门亦称为的士。

新加坡出租车名为“德士”，也是TAXI的音译。

台湾通常以“计程车”称之。台湾出租车之车身一律漆为黄色，并悬挂白底红字车牌，车顶置“TAXI”或“出租汽车”灯箱。因此可见“计程车”这个名字主要在台湾地区使用。

在大陆地区，TAXI在口语中很多时候被称为“的”（音：滴），其实也是来自香港的说法，只不过取了第一个字。

香港的士牌为什么这么贵

香港的士牌（出租车牌照）价格较高的原因有以下几个方面：

供需关系：香港的士牌数量有限，而需求却很大。这导致了供需失衡，使得士牌价格上涨。

政府管制：香港政府对士牌进行了严格的管制，限制了新的士牌发放数量。这种管制措施使得士牌成为一种稀缺资源，从而推高了价格。

投资价值：由于士牌数量有限，持有士牌可以成为一种投资手段。一些人购买士牌并出租给司机，从中获取租金收入。这种投资价值也推高了士牌的价格。

经营成本：香港的士行业面临着高昂的经营成本，包括车辆购买、保养、燃料费用等。为了覆盖这些成本，司机需要支付较高的士牌租金，从而导致士牌价格上涨。

需要注意的是，香港的士牌价格在市场供需和政府政策的影响下可能会有波动，因此价格可能会有所变化。

西周时期的士为什么那么牛

西周和春秋前期，车乘甲兵由城邦的国人组成，野人只能当徒兵，而士则是这支军事力量的重要骨干。

《国语·鲁语》说：大夫有“贰车”，士有“陪乘”。所谓“乘马之法”是“兵车一乘，牛十二头，甲士三人，卒七十二人，干戈备具”

③，甲士即由士担任。执干戈以卫社稷，是士必须履行的义务。《礼记·王制》云：“有发，则命大司徒教士以车甲。”

士除了担任军事力量的骨干之外，还是城邦国家选拔官吏的重要来源。

为什么出租车不用更省油而且是自动挡混合动力车，或者双擎车呢

出租车不用混合动力汽车的主要原因就是购车价格太高。除此之外用车成本也是出租车需要考虑的问题，混合动力车型使用成本未必是最低的。

随便拿来一款混动车型无论是充电的插电混动，或者不充电的油电混动，其整车售价远远超过燃油车的价格。我们以常见的出租车为例，最常见的出租车就是大众的低端车型:捷达/桑塔纳。这种车型的出租款售价只有7-8w元，是不是比混动汽车要便宜很多？回本是不是更快一些？说出租车司机喜欢手动挡那都是扯淡，谁不喜欢自动档汽车呢？驾驶更轻松，也更容易。但是自动档汽车油耗高、使用成本高，变速箱寿命不如手动变速箱寿命长，维护费用高。

混动车型油耗再低，使用成本也不会比天然气汽车低。首先来说插电混动车型就不适合跑出租，因为插电混动车型电池容量普遍偏小，续航里程只有几十公里，超过100公里的车型屈指可数价格极高。这种汽车100公里内油耗比较低，毕竟纯电就可以跑60-80km，用燃油仅跑20-40公里左右，因此前一百公里的油耗是非常低的，百公里油耗1-2升就是这么计算出来的。而电池耗尽后，整车油耗就会比燃油车还要高或者与燃油车相当，充电慢耗电快，作为出租车使用很明显是不划算实用的。

油电混动车型油耗低，也只是针对燃油车来说的。百公里油耗比同级别燃油车低2L左右，但是比起天然气汽车，其使用成本仍然要高很多。用天然气的成本几乎比用汽油便宜一半左右，出租车使用天然气后每公里成本仅0.2元左右。

双擎等车型后期维护费用明显比燃油车高，电池组2w＋、逆变器2w＋，发动机附件价格也明显高于燃油车，一个水泵价格在3000元左右，而燃油车型水泵价格仅800元左右。

可以看出来，使用成本最低的天然气汽车，这也是出租车很少采用混动/双擎车型的原因，而网约车用双擎车型比较多，毕竟双擎车型使用成本要比燃油车低一些。

好了，关于出租车为什么叫的士啊和的士为什么的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！