大家好，关于兰博基尼为什么用自吸很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于为什么超跑都是自然吸气的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！

本文目录

1. 为什么跑车是自然吸气
2. 为什么很多超级跑车和硬派越野车都用自然吸气发动机
3. 涡轮车满地跑的年代，日系车为何偏爱自然吸气
4. 兰博基尼为什么用自吸

为什么跑车是自然吸气

跑车是自然吸气，因为自然吸气引擎的简单构造使其具有更高的响应性和更好的转速操纵性能。自然吸气引擎使用的是汽车周围的空气压力，通过进气管将空气引入汽缸内，与燃料混合燃烧产生动力，相对于涡轮增压等复杂的机械结构，自然吸气引擎的维护成本更低。另外，跑车需要更高的转速并追求更好的汽车体验，使用自然吸气引擎能够更好地实现这一点。

为什么很多超级跑车和硬派越野车都用自然吸气发动机

我们都知道涡轮增压发动机由于有涡轮的存在，会产生很大的动力迟滞感，也就说当我们用力踩下油门时，车子总会慢上那么1s左右才会有动力输出。因为涡轮实则是一个“一本万利”的买卖，它不会消耗发动机的机械能，而是利用发动机排出的废气来推动涡轮。

不过，当发动机的转速过低时，涡轮没有到达压力值，便不会有加压空气的作用。所以我们总是感觉涡轮增压发动机在低转速下的扭矩过低，也就是我们经常所说的“没劲儿”。然而，当涡轮介入的时候，也会有突兀的感觉。

自然吸气发动机则不会有涡轮增压发动机的问题，因为没有涡轮的存在，它的动力输出更为线性。自然吸气发动机的这种特性就比较适合超级跑车和硬派越野车了，这种类型的车对于动力输出要求较高，因为要对车辆有一个良好的把控，以发挥它的最大性能。就拿硬派越野车来举例，如果在越野车的时候，动力输出不够平顺的话，是非常难以把控的事儿，对于脱困来说时十分不利的。而自然吸气发动机的特性让其非常受硬派越野车的偏爱，除了动力输出平顺之外，它的低扭性能也非常突出，在低速状态下可以爆发出强劲的扭矩。

然而，现在涡轮增压发动机也逐渐有了市场。在更高的性能车上，都搭载了双涡轮，除了涡轮增压之外，还有机械增压，这就解决了低速低扭的问题。

涡轮车满地跑的年代，日系车为何偏爱自然吸气

涡轮增压发动机热潮是大众掀起的，在遍地自吸发动机的年代，涡轮增压发动机以着高扭矩低油耗领跑。但是早期技术并不是很成熟，涡轮迟滞、烧机油、寿命短等缺点也同时存在。但是随着技术的不断发展，涡轮增压技术也逐渐成熟，越累越多的厂家都把目光转向涡轮增压发动机。

而日系车商均已保守著称，骨子里的想法就是自吸发动机更适合家用。故障率低、皮实耐用、维护费用低、维修保养更容易、成本低、没有涡轮机产生的高温、零部件磨损也低一些。而自吸发动机最大的优势就是平顺性，动力呈线性输出，而不是像涡轮机那样，动力突兀，不线性、轻踩油门涡轮不工作，或者工作压力不足。深踩油门时涡轮全面介入，动力瞬间爆发，突兀感比较强。这样汽车平顺性就会差一些。尤其应用在越野车上，越野车应用自吸发动机更好一些，动力线性输出更容易控制，踩多深动力有多大，汽车更容易控制，尤其在越野的时候，临界状态下动力过强车轮打滑，如果是涡轮增压车型就变得不容易控制，例如H9。因此日系下硬派越野仍然采用自吸发动机，例如丰田普拉多、酷路泽、奔跑者、雷克萨斯的570等车型。而一些城市SUV则采用涡轮增压发动机，丰田汉兰达、雷克萨斯NX/RX等系列车型。

目前日系车几乎都采用或者正在准备采用涡轮增压发动机，其中本田的涡轮增压发动机应用最为广泛。一台1.5T发动机几乎是通吃，紧凑型轿车/中级轿车/紧凑型SUV/中级SUV等全部采用1.5T增压发动机。涡轮增压发动机经过大众等前行厂家探索多年，已经趋向完美，有了大众的实际经验，后来者研发涡轮更容易一些，技术也趋向完美。例如采用小惯量涡轮，可以解决动力迟滞、突兀的问题。涡轮介入更早、动力也来的更早。同时采用双喷射技术(大众、丰田)也解决了进气门背部积碳问题。而涡轮发动机的寿命也与自吸发动机相差无几，稳定性也大大提高。

大众用涡轮增压技术使动力、油耗、排放趋向完美，而日系厂家觉得不用涡轮增压发动机也同样能动力油耗排放问题上找到完美的解决方案。比如丰田、本田的油电混动车型，在自习发动机上进一步耕耘，开发出阿特金森循环发动机，配上电动机、电池共同来驱动车辆。阿特金森循环发动机低转低扭的弱点正好被电动机弥补，而高热效率(41.6-42%）的优点被充分利用，用电池储存多余的能量，特定情况下用电动机驱动车辆，终油耗排放动力得到了完美的解决，也超过了大众的黄金动力组合。但是两田同时也没有放弃涡轮增压发动机的研发，但是长远来看大排量涡轮增压发动机(2.0T）可能逐步会被采用自吸发动机的油电混合系统所取代。

日产/三菱很少采用涡轮增压发动机，逍客采用过1.2T发动机、天籁有2.0T车型，英菲尼迪有1.6T/2.0T车型。同时日产/三菱是最喜欢用CVT变速箱的厂家，CVT变速箱的特点就是平顺性好，与自吸发动机配合可以取得更佳的效果。这也许是是迟迟不全面采用增压器的原因，毕竟自吸发动机更稳定、耐用、平顺。而马自达则更不需要涡轮增压发动机了！独有的创驰蓝天技术是别人短时间难以超越的！可以看出来，日系车是不喜欢用涡轮增压发动机的，但是大部分厂商都有自己的独特技术与涡轮增压发动机抗衡甚至表现还要更好一些。

兰博基尼为什么用自吸

自然吸气发动机爆发力强，省油，轻便。

1.法拉利：赛道、稳定性、操控性、弯道性能、公路性能均好于同价位兰博基尼。通常比兰博基尼更便宜，因此性价比更高。

2.兰博基尼：直线加速/最高急速更强，除此之外均比不上法拉利。价格普遍比法拉利较贵，而且舒适度和操控性更差（舒适度决定了公路性能），普通公路上开起来很不舒服。因此性价比比法拉利低很多，当然对于有些唯外形论的人来说无所谓，它的确比法拉利更帅。

3.超跑的进气口明显大于普通中高档跑车，且自然吸气发动机相比与增压发动机更省空间和重量，再加之超跑车身工艺与材料高于中高档跑车，车身相对重量低于中高档跑车，马力自然比普通中高档跑车大。

关于本次兰博基尼为什么用自吸和为什么超跑都是自然吸气的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。