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本文目录

1. 被称为“人肉粉碎机”的重型卡车到底有多危险
2. 现在是学轿车修理好，还是学习大车修理好一些
3. 修大车心酸的句子
4. 你见过开大车的都有哪些辛酸

被称为“人肉粉碎机”的重型卡车到底有多危险

现在在马路上，发生车祸严重的基本上都跟大货车有关，那种场面惨不忍睹。大货车是不是真的比较容易出事呢？决定还是用数字说话。2012年，全国道路交通事故的万车事故率大约是万分之15，而货车的万车事故率要高出30%，是万分之19.58。这个数字是什么意思呢？也就是说，平均一万辆货车，一年中会闯19.58次祸。图解大货车的杀伤力

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大货车究竟有多危险大货车是一类车的统称，具体来说，它有很多种，比如半挂牵引车、前四后八轮重型工程车、后八轮重型工程车……简单的讲，按块头区分大小。前四后八轮车，车身重16吨，载货以沙石为例重约60吨，总重在75吨左右；后八轮车重13吨，载货重约40吨，总重在53吨左右。

一些拉钢材的大货车总重甚至可以达到120吨。120吨是什么概念呢？普通小轿车一般只有1.5吨左右，而坦克的重量也不过是60吨。

看起来还好？换个姿势吓唬你一下。据统计，在2008到2012年间，营运货车以全国机动车7.8%的保有量，制造了27.7%的致命交通事故，而且在一次死亡10人以上的重大道路交通事故中包揽了15.8%的肇事比例。大货车的杀伤力，已经赶上大杀器了。

再看货车事故的危险程度。还是上面那个统计，货车事故的致死率，是0.32，也就是说，平均三场事故，就会导致一次死亡。这个数字，比全国道路交通事故致死率高出52%。

在肇事的货车中，重型货车又是最致命的。它们导致的死亡人数，占货车事故死亡总数的57.4%，而轻型货车只占13.7%。

再看同济大学道路与交通工程教育部重点实验对北方地区某处山区高速公路的事故调查研究，这里通过的车辆中，重载货车以不到31%的比例，制造了53.6%的车祸、将近60%的伤亡。

从各个方面来说，大货车确实都是当之无愧的马路大杀器。

大货车为什么成了致命杀手？根据初中物理教科书三年级上册，物体质量越大，惯性越大。

普通汽车100公里时速时，刹车距离是40～45米，而大货车空载时刹车距离也在50米以上，如果货车满载，刹车距离从100米到1000米都有可能。大货车载重行驶的时候，如果全力刹车，装载的货物会因为惯性冲到前面，甚至压扁车头，或者把驾驶舱连铁皮带司机平推掉。而半挂牵引车更危险，如果它的前轮制动能力比较好，跟后轮刹车有时差，车头减速了，车厢还在往前跑，车头跟车厢搞不好会“折叠”在一起，还很容易侧翻。很多司机出于安全考虑，就把前轮的制动取消了。这个已经成了业内的潜规则。

现在是学轿车修理好，还是学习大车修理好一些

都可以，看你自己的定位，目前中国物流正在高速发展，而私家车也一样家家普及，论前景都还可以。但是修小车的店相比来说比较的多，竞争更大一点，但门坎较低，这是我个人的观点，希望能帮到你

修大车心酸的句子

修大车，心酸满满因为修理一台大车需要投入相当长的时间，而且要面对各种机械故障和安全风险，会让修车工人倍感压力和挑战。同时，修车工人也需要考虑和客户的沟通和关系，需要承担不少精神压力。修大车是一项不轻松的工作，需要付出辛勤劳动和高度责任心。值得一提的是，修理大车也是一项非常有价值的工作，因为它关系到人们的出行安全和交通运输的顺畅。对于修车工人来说，能够将故障的大车修好，也是一种成就感和荣誉感。

你见过开大车的都有哪些辛酸

我哥就是开大货车的司机，开大货车很辛苦，很无奈，我给大家说几个。

很多城市的地方道路有货车限行的，有的路是全天限行，有的是07.00-22.00，有的是早晚高峰期。但是有很多货主是不知道这些的，只知道催你快点。

在道路上走，特别是堵车的时候最无奈，货车拉的重起步慢，前面的车走了，等你起到步已经隔前面的车十几米，你刚好起到步，左右的小车起步快，突然变道过来，你只好急刹车，有时绿灯表红灯，来回变了几次，你才走二米。

你的车是箱式货车，很多货是超高的，装不下，你的是平板车，下雨的时候又要盖帐篷，特别是走的时候很大太阳，你在高速路上突然下大雨，路上不敢停，等你走到服务区又停雨了，货物淋湿是要赔钱的。

车的限载重是5吨，货主说4.5吨，其实货重有6吨，问题是你也没带称去装货啊，装了货就出发，被交警查到是按超重多少来罚款扣分的。

开货车真的太多无奈，太多心酸，祝天下司机安全出行

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