灵笼里的人为何会石化(灵笼里面的怪物是怎么回事)
12942023-09-06
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中国在FI方面,恐怕这与成长环境有很大的关系,面对残酷的竞争,每天逼着自己进步才能成为一名顶尖车手。在欧洲就是这样,从卡丁车到低级别方程式,你的身边永远会围绕着一批优秀的小车手,稍有松懈,你就会被他们超过,你必须时刻提醒自己进步再进步。而在中国呢?小车手本来就很少,竞争强度要低很多很多,你或许会夺得很多个冠军,但也许你的技术并没有一个质的突破,这也是周冠宇、叶一飞、曹卓他们为什么一头扎向欧洲的原因。
在国内打拼的车手也很多,其次,扎欧洲很正常,欧洲是世界赛车的中心,不是说只有中国,而是世界上每一个国家的车手都会这样,但是我想,梁翰昭,郑家年,也不比曹卓,叶一飞差吧!中国的赛事越来越多,铭泰也在筹备中国f3了,中国赛车的发展已经是世界最快的国家之一,难点还是在文化,但文化需要一个冲击,就是有一场让大多中国人喜爱赛车的比赛货一位成为中国骄傲的赛车英雄,但这些绝对会来到,只是时间问题罢了
不是中国人开不了F1,而是这世界上百分之九十九点九九的人都开不了F1。普通人想要成为一级方程式赛车手,需要在最基础的卡丁车比赛开始,然后F3、F2,沿着金字塔结构的方程式赛事,取得优异成绩并展现出天赋,才有机会被F1车队选中,这其中任何一级都将大部分人拒之门外了。
20几年前在上海跟几个日本人开专业卡丁车,有个上海10岁的小男孩,这时的费用一个月4次大概5000元左右,到18岁上大学时,大约花费了1000万左右,期间去国外练习拜师的费用,开到F4,现在是上海大众555车队车手。
原因第一国内缺少专业场地,第二费用太高,一般人承受不了,第三训练非常苦,现在孩子受不了,除非有天赋又特别爱好的
F1赛事中对F1赛车的要求一是在性能上,另一个则是车手的技术。这两方面是影响F1赛车表现的基本因素,虽然说F1车手都是顶尖车手,但是在20多个F1车手中,真正的车神没有几个。并且大多数F1赛车手都是从小开始训练的,经过卡丁车,F3等等赛事一步一步向上爬,爬到F1。曾经有一位中国F1赛车手叫马青骅,他只在一次训练赛中代替他人出场。即使这样,他的赛车生涯也是从童年时期开始的,在90年代的中国,思想能够如此超前的父母简直如同大海捞针,而且马青骅的父母爆料,为了培养一位赛车手,他们前前后后花费了差不多500万RMB。大家可以想想,在20世纪90年代,家里经济如此富裕并且思想意识如此超前的能有几个?我们知道,赛车这项运动起源于欧洲,所以有许多的F1车手都是欧洲人。那么中国呢?中国在那个年代处于饥寒交迫的时期,车都没有几辆更别提赛车了。当时人们的普及程度也没有现在这么高。连赛车场都没有怎么训练?所以说,中国没有自己的F1车手以及车队跟历史传承有着很大的缘由。有人说,中国现在富豪这么多,可以自己创建车队啊。要知道,中国人最期盼的是象征,是标志。如果一个中国车队不用自己的发动机,不用本国的车手,不能凸显出“中国车队”那还有什么意义呢?国人希望看到的是中国人驾驶拥有中国国产发动机的中国车队驰骋在赛道上。这就难的好比登天,更别提什么杆位、夺冠、领奖台、积分了。所以中国在赛车行业已开始就没有跟上时代的步伐,被他人落的太远,现在想要奋力追赶为时已晚。但是,随着现代国人思想的奋进以及经济科技的迅速发展,中国F1车队的建立指日可待。作为世界五大国之一,必将出现一位中国国籍的F1世界冠军!
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