大家好，如果您还对起亚的车子销量现在越来越低，原因在哪里呢不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享起亚的车子销量现在越来越低，原因在哪里呢的知识，包括为什么都说起亚车不好的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

本文目录

1. 起亚k3为啥说是最不安全的车
2. 起亚的车子销量现在越来越低，原因在哪里呢
3. 起亚K3外观内饰感觉都不错，为什么销量差
4. 起亚的车也不错，为什么在国内销售会下滑呢

起亚k3为啥说是最不安全的车

2022款起亚k3安全性是比较一般的，一方面该车型的安全配置相对比较低，没有前后防撞钢梁，同时安全气囊只有六个。

另一方面，起亚k3车型的外壳比较薄弱，钢材硬度比较，若在中保研碰撞测试当中，该车型的碰撞分数只有两分，由此可见，2022款起亚k3安全性比较一般

起亚的车子销量现在越来越低，原因在哪里呢

棒子车最大的问题就是价格虚高太多了，导致性价比太低。不如加钱买日本德国车，虽然表面比棒子车贵几万，但性能和安全提升的更多，所以性价比远超棒子车。索纳塔的终端售价11.5-14.5是合理价位，可以跟卡罗拉，速腾竞争一下。目前高出三四万，傻子才去买

起亚K3外观内饰感觉都不错，为什么销量差

韩国起亚也挺悲催的，本来想扎扎实实布局中国汽车市场，各种爆款基因车型不断推出，致力于提升产品质量，降低公司内部利润，结果却收效甚微，起亚K3就是其中一款。新款起亚K3可谓是诚意满满，该车辆拥有年轻、时尚的外观，夸张的产品设计风格，这款车原本的竞争车型就是卡罗拉、朗逸、轩逸等车型，而K3为了实现大卖，也推出了超高性价比，根据起亚内部人士报道，起亚K3甚至都在赔钱甩卖，车辆厂商指导价为10.98万~12.58万，这款车还具有1~1.5万左右的优惠，2019款车型的优惠力度更是达到了2万元，即便是这样起亚K3销量仍然没有起色。起亚K3的销量，在2019年达到了36831辆，在2020年1~8月份销量为18280辆，如此成绩还不如轩逸一个月的销量多。

起亚K3销量差，并不是产品不行，而是车辆品牌不给力，市场热度已过，导致消费者不接纳这款车。

不过话又说回来，起亚K3这款车绝对是物超所值，起亚K3的竞争车卡罗拉、雷凌、朗逸和宝来，车辆落地价都在12万起，如果买到一款中配车型，必然需要拿出近14万的现金。而起亚K31.5LCVT时尚版落地价不过10.5万，1.4T7DCTGT-Line新锐运动版落地价12.5万，在合资车中，起亚的定价可以说是良心价。

起亚K3有两款动力系统，1.5LCVT和1.4T7DCT，起亚K3车辆具有稳定的产品性能，这款车乃是起亚赛拉图的换代，同时与现代伊兰特乃是同胞兄弟，起亚K3可以说是融合了现代起亚神车赛拉图和伊兰特的优秀基因，车辆性能非常稳定，大家可以去周边的二手车市场看一看，很多起亚K3车主，行驶二三十万公里，没有出现过任何故障。

不知道有没有车主驾驶过起亚K3这款车，1.5LCVT车辆以舒适型为主，CVT变速器拥有非常平顺的驾驶感，虽然没有优秀的动力输出，但是油门应答性非常优秀，车主油门踏板随踩随有，发动机和变速器的匹配度也非常好；1.4T7DCT车辆以驾驶感优秀著称，1.4T发动机为现代著名的“沃德十佳发动机”，这款发动机拥有稳定的性能，包括动力输出性能和较高的燃油效率，起亚K31.4T发动机最大扭矩达到了211Nm，最大功率为130ps，在这款发动机的带动下，起亚K3车辆驾驶感非常好，车辆加速表现优秀，百公里加速成绩突破了10s，在城市和高速驾驶时，起亚K3绝对可以随意超车。

起亚最火的时候是在2010年~2016年，中国自主品牌车型不给力，中国市场不认可，导致韩系车钻了空子，起亚推出的车型一款比一款火，其中起亚K3销量也是非常火爆，在2016年，K3这款车的月销量更是突破了2万辆，但是随着国产车的崛起，凭借超高的性价比，较优秀的车辆内饰及产品性能，国产车迅速占领了韩系车的市场。中国汽车品牌现在正面临大变革、大发展的时代，一个萝卜一个坑，一个品牌稍微落后，将会迅速被其他品牌所取代。

早期的韩系车，其火爆的基因便是产品超高的性价比，出色的产品造型，但是这些有利因素已经被国产车充分掌握，并且国产车推出了性价比更好，更符合中国消费者喜好的车辆造型，再加上国产汽车的稳定性及耐久性也在显著提升，这些因素导致中国消费者“移情别恋”，爱上了自主品牌车型。像现在的吉利汽车、长安汽车、长城汽车、奇瑞汽车，年销量都突破了百万。

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起亚的车也不错，为什么在国内销售会下滑呢

其实不光是起亚，它的老大哥现代日子过得也不怎么样，毕竟现代起亚是韩系车的两大代表，又同属同一家集团，在这里可以一并谈谈：

1、韩系车两大缺点：车内用料一般质感差，塑料感重，时间长了内饰组件也容易有异响；行驶质感一般，底盘整体性欠佳，尤其时间长了偏松散。以上这两点恰恰是中国消费者比较在意的。

2、中国自主品牌追击：以前自主品牌还没有发展壮大的时候，韩系车凭借着高颜值和高性价比过了几年好日子，但是近几年以长城、吉利为代表的自主品牌发展神速，韩系车优势消耗殆尽，亟待发掘新的卖点。

3、政治环境影响：这个原因众所周知了，韩国上一届政府对于中国自主品牌发展来说简直是神助攻，加速了韩系车在中国市场的份额流失。

4、安全性受质疑：在近几年各种各样的测试中，起亚旗下多款车型在碰撞测试中表现不佳，比如K2、K3在碰撞中驾驶室变形严重，车门不能顺利打开，此外车身钢板中高强度钢比重不高。

韩系车在中国市场也打拼多年，大概的情况大家也都略知一二，韩系车整体耐用性还是非常不错的，故障率偏低，维修保养既方便也便宜。缺点文中也说过，车内视觉和触觉偏差，行驶品质一般。未来韩系车在中国的最佳角色就是市场的有益补充，重回当年的巅峰是不可能的了。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。