大家好，国内汽车品牌数量排名相信很多的网友都不是很明白，包括比亚迪名声为什么不好也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于国内汽车品牌数量排名和比亚迪名声为什么不好的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

本文目录

1. 比亚迪都包含什么产业领域
2. 为什么法系车、韩系车近几年在国内卖的不好有深层次的原因吗
3. 明明知道高价可能会引起反感，为何比亚迪还是要定这么高的价格呢
4. 国内汽车品牌数量排名

比亚迪都包含什么产业领域

比亚迪股份有限公司的产业领域覆盖面很夸张，有哪些领域可按照23个事业部形成的事业群分类。

简单概括比亚迪的领域包括五大板块：

1、电子事业群（包括3~9事业部），主要业务为IT终端设备结构研发设计制造，以精密结构件与模具开发、集成电路、摄像头、光学元器件、芯片、LCD、智能手机、GSM/GPS模块等相关产业制造研发和代工为主，很多一线知名品牌的电子设备多为比亚迪制造。

2、电池事业群（1~2），主要业务包括早期镍电池（已经淘汰），磷酸铁锂电池、镍钴锰酸锂电池、电池PACK、太阳能电池模组、太阳能道路照明设备、船舶机组以及储能电站为主，依托车辆船舶的动力电池二次回收布局新能源以及照明领域。

3、乘用车事业群（事业部整合后目前覆盖范围不明），主要业务当然是王朝系列与E系列电动及混动汽车的生产销售，知名车型如秦唐宋三款主力车车型；不过在乘用车领域比亚迪最终的定位应是平台供应商，以E与B系列四大平台成为其他车企的发展新能源汽车的基础。

4、商用车事业群，量产车包括纯电动以及增程大巴、重卡、特种行业用车等，目前主力车型以大巴车为主，内销和出口均有较大的市场占有率，出口国家地区覆盖五十余个且包括所谓经济发达地区；中重型卡车目前保有量并不高，与陕汽合作是否能出现一些更加使用的混动车目前还在规划研究阶段。

5、轨道交通事业群，车型包括云轨和云巴，科技感十足而且是缓解城市拥堵的理想方式，尤其是后期可能出现载车云轨比较有吸引力；建设周期曾经应为10个月一条线，相比工期很长的地铁对于中小型城市而言要合理一些，而且云轨也已经出口海外。

以上五大事业群再细分出领域的话则很难统计，比如制造电池的金属涉及矿业，汽车制造中涉及的ESP、车机、智能生态开发等类目都可以是独立的领域，所以只需要了解这五大范围即可。而这五大事业群基本围绕第二事业群，因为不论哪一类交通工具最终目的都应为电池的梯次利用，比亚迪的志不在重点车辆的销售，车辆似乎只是跳板，最终应会以新型能源电企业面对大众。

热度比较高的新能源汽车可以选择但无需过于关注，这一品牌的发展潜力不会仅在汽车领域发热，最值得关注的是比亚迪何时完成转型，Buildyourdreams应该在转型节点才能真正的实现。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

为什么法系车、韩系车近几年在国内卖的不好有深层次的原因吗

我有一定发言权。才卖了开了7年的308。优点就是操控和地盘，还有车身没毛病，完全没有锈迹。缺点是发动机变速箱太落后，4at费油没动力，顿挫还拖档，可能还在路上能见到的合资车，动力匹配最差的之一了，不过动力系统倒是没出过故障。四个玻璃升降器三个异响，地盘后悬挂有异响，人体工学糟糕。

换了起亚kx7，优点性价比高动力好，尤其是动力匹配鸟枪换炮，整车质量好不好还不清楚。缺点底盘差，发动机有震动感，转向和主流大厂有差距，2.0t费油。

现在消费升级，穷人买国产性价比高，年轻人走个性路线比如领克，有钱人上BBA，看看销量榜都就能看出端倪。现在韩系，法系边缘化很正常，可日本车卖这么好我真不明白，丰田全系2.0的佛系动力随便拿个国产车都秒它，混动也就是智商税，重点是丰田全系价格虚高，凯美瑞2.0如果15万左右确实物有所值。要说传统燃油车国产全面超越韩国人是盲目自信了，为什么看看全球销量榜单吧。法国人在汽车工业上确实落后了，联合搞个发动机用了10几年了还天天吹嘘，人家宝马10几年前就淘汰了。变速箱设计制造能力为零，自然匹配能好哪里去，现在国产大厂都能自主完成发动机、变速箱了，所以难卖很正常。

最后说说，法国车和韩国车性价比挺高，就适合有合资情节，又没几个钱的人，也就是我啦。

明明知道高价可能会引起反感，为何比亚迪还是要定这么高的价格呢

反感比亚迪高价的都不是比亚迪目标人群。

自从比亚迪将主要精力放在纯电动车和混合动力车上之后，售价就已经离开了屌丝。虽然网络上还有很多比亚迪的“自来水”都是屌丝身份。他们非常比亚迪一直能为屌丝代言。但一家汽车公司不能永远停留在屌丝层面。

伤害品牌最大的不是价格，人们最反感比亚迪的也不是价格，真正伤害品牌的就是网络上的屌丝们。他们不顾一切的捧杀比亚迪，痛骂所有说比亚迪不好的言论。殊不知，品牌好坏不在于什么人在夸，而是什么人在开。

华为手机当初也是屌丝的代名词，但华为并没有停下脚步，而是逐年上涨，直到Mate9的出现，彻底剥离了屌丝群体，就连国民老公王思聪都用Mate9替换下iPhone，可以说他一个人的使用比1亿屌丝的呐喊强的多。而比亚迪也是如此，不要怕得罪屌丝，因为他们不能影响市场，赢得更多高端用户群，才能有未来的中国第一汽车品牌。

国内汽车品牌数量排名

国内汽车现在随着新能源布局，品牌数量第一的是比亚迪，旗下的品牌有王朝系列的唐宋元汉秦等，海洋系列有海豚海豹驱逐舰等

关于国内汽车品牌数量排名和比亚迪名声为什么不好的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。