各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享为什么顺丰快递的配送速度会很快，以及顺丰为什么这么牛的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！

本文目录

1. 为什么顺丰快递的配送速度会很快
2. 为什么顺丰快递就要比别的快递快，别的快递难道做不到吗
3. 顺丰速运有多厉害当得起这些称誉么
4. 王者荣耀：为什么总是出现顺风后被翻盘的问题哪里做的不好吗

为什么顺丰快递的配送速度会很快

为什么大家觉得顺丰快，生活拍来谈谈自己的观点，生活拍曾经从事了三年的百世汇通快递，现在还是百世汇通快递合作是他们的客户。

其实顺丰也分空运和陆运，也就是俗称的走快的和走慢的。空运大家都知道，一个坐飞机一个汽车跑肯定是坐飞机的快。至于陆运为什么大家也觉得快。生活拍来谈谈自己的观点和一些曾经做快递员时了解到到东西

第一:在发件方面顺丰是一天发两次车，基本上早上12点一次，晚上12点一次。其他快递都是一天一次，这就造成哪怕同样的快递寄同城都是早上寄的，顺丰下午就能到，而别的快递要第二天到。同样要是都晚上寄为什么大家还觉得顺丰快这个接下就是生活拍要讲的在派件方面顺丰的优势。

第二:在快件运输过程中，顺丰快递和普通快递都是一样的，都是一个城市发到分拨中心然后在统一发到收件人城市，都是一样走高速。那为什么有些人会觉得顺丰在运输过程中会觉得快呢，这是因为普通快递有一种说法叫留仓，所谓的留仓就是普通快递公司会把寄到同一个城市的件用一个大的袋子装起来并封口，这个装法是有要求的，每一个袋子必须达到一定的重量并且又不能超过一定重量。所以当快递打包好一个城市的袋子以后如果剩下几个，这个时候快递一般就会把这几个留到第二天发货。这就是好多朋友碰到过的情况就是今天寄的件为什么第二天晚上还在当地，你问快递员，快递员永远都是说不好意思忘记了发，他不会告诉你其实是留仓。很多朋友估计又会问为什么要留仓不能一起发走，其实这就是成本问题，快递公司如果把这几个件发走，要每一个件多交5毛到一块的发货费。全国这么多城市算下来也是一笔不小的数目。

第三:在派件方面基本上顺丰有一个说法叫两小时送达，也就是说从快递到了站点那一刻两小时一定要送到客户手上或者至少打过电话，普通快递没有这个说法。但是为什么顺丰能做到两小时送达普通快递不能做到。因为顺丰人多，同样大小的一个地方，顺丰有四五个人派件而普通快递只有一个人。一个顺丰快递员一天派件数平时也就二三十件，多一点最多也就50件。而普通快递员平时一天少的时候也有100件多的时候高达近200件。这样的数量在时间上肯定不能比。这也就是为什么很多快递早上就显示在派送有时候到晚上才送来甚至第二天才送到。

总结一下就是顺丰快递收费贵，普通快递收费便宜，以同城来说顺丰收12块，普通快递一般也就6-8块。这就好比坐飞机，选择了坐经济仓就不要去和商务仓比待遇。花多少钱就享受多少钱的速度和待遇。大家都体谅一下快递员的辛苦，能自己下楼的就别辛苦快递员爬楼，与人方便就是自己方便。谢谢大家

为什么顺丰快递就要比别的快递快，别的快递难道做不到吗

这个问题其实很简单，别的快递也能做到只是没有做而已，成本太高！

首先我本人目前是在顺丰送快递，所以对整个流程还是很清楚的，先说下顺丰的班次：

1、顺丰每个站点都会负责一个片区，这个区域中就是他们送快递的地方，每天站点的员工分为A\B\C三个班次，也就是说在上午8点时候A班次的人负责送件+收件、B班次的人仅负责送件、C班次的人负责送件，这样所有人在送件，平摊到每个人身上的快递就会比较少，相应在终端配送速度上面就会显得很快、

2、顺丰一天有5-7个班次平均每两个小时一班一换，每两个消失就会有接驳车辆将货物拉到站点，这样下来，每个班次的快递都不多，在分摊给每个快递员，这样就会送的很快；

3、相应其他快递一个区域仅仅是一个人负责，而顺丰是有4-5个人负责，就比如说我送的花园小区就有5个人在同时配送，我们5：1所以速度就会很快！

其次说下顺丰的接驳中转速度：

我们的认知当中，顺丰就是快，比任何快递都要速度，但是相应的价格也是行业中最高的，这也是为什么顺丰更快的原因，顺丰的快也造就了接驳车辆每过2个小时就会将收到的快件发往分部进行分拣，然后立马发往中转中心进行中转，所以在速度上面就相应的要快很多了。

再说下我做过的京东快递，白天收到的件除非是很早收到的，中午11点前会有接驳车辆拉去中转中心，剩下的时间收到的快递都会等到晚上7.30或者8.30的班车将货物拉走，这样一天下来，顺丰的快递都发往外地了，京东的还在站点。这也是为什么顺丰比别的快递要快！

最后就是，顺丰价格高，因此能够这样做下去，其他快递贸然收这么高的快递费，一般人接受不了，所以也就放弃了这个市场，反正不是所有人都忙着赶时间寄东西！

顺丰速运有多厉害当得起这些称誉么

你发顺丰，无论发什么，你直接给他就行了，什么包装都是顺丰自己包。你什么都不用管，坏了的话一是包装不好，二是扔坏的，压坏的。别说顺丰不扔不摔，那是在硬着头皮吹牛逼。你十几万的票据发顺丰是吧，是不是要求你保价了？是不是说保价之后速度会快一些，会安全很多？告诉你吧，一个样。发车的时候你保价费用100的和一块钱不保价的快递都是在一个袋子里，别以为你的会单独放。被忽悠了吧。惊不惊喜？意不意外？别问我怎么知道的，我就是顺丰出身。不信可以试试，你发一个十几万票据强烈不用保价，要在监控底下当着收派员的面封口，这是最保险。因为你如果有些票据不保价的话有些坏的人会给你把票据扔了只发一个空信封。谁让你特么不保价的？丢了活该。你的明白？

王者荣耀：为什么总是出现顺风后被翻盘的问题哪里做的不好吗

大家好我是指尖，顺着风，突然被翻盘，你在王者荣耀中是否也遇到过这样的问题呢？我想每一个玩家都碰到过，其实技不如人倒是还好，前边的完美运营压制，后边一个失误直接输掉比赛，这个感觉是很憋屈的，但是你是否有总结过，为什么总是会出现这样的问题呢？是队友的问题，还是你自己的问题呢？

优势是一步步建立的，但是千里之堤溃于蚁穴，一个小的失误可能就会被无限放大，最终成为导致满盘皆输的主要原因，想要打出前期的优势需要很多步骤，而这些所谓的优势只是能够帮你拿到更多的资源，让队伍的整体状态更好，想要终结比赛依然需要全队的努力，大家都知道，现在版本，不说龙王定胜负的问题，后期可能一波团战，顺风直接变逆风，甚至一波被带走，这一切的原因到底是什么呢？

打团之前没处理兵线

少打多成功，低经济团灭高经济，在王者荣耀中这样的画面见了太多，其中团战的细节就不多说，一定是对面的主要核心没有限制住，或者己方的核心先手被秒所致，一般来说，被团灭一波，会丢远古生物或者野区资源，敌方能够将兵线带出来，视野可以看出去，不会太被动，但是有些时候真的是天时地利人和，先完成了难度极高的团灭，之后发现自家的兵线已经到了对面的高地，所以顺势一波。

所以总结出来一句话，在压塔打团之前，把兵线处理好，至少不能有劣势线，防止一波猝死，之后兵线水到渠成的问题出现，当然了，有些情况比较特殊，这边刚团灭，己方的兵线已经从泉水走到了中路，这是不可控因素。

队友脱节，先手掉点

有的时候顺风了，队友就开始浪，感觉对面完全被压死，不敢出门，所以脆皮一个人带线，一个人偷buff，往往被蹲到就跑不掉，因为缺人，对面就能把兵线压出来，所以辛苦建立的视野优势直接就没了。

打野带线也是如此，现在版本，打野接管野区和一条兵线已经是顺理成章，但有的时候因为带线太深入，或者在不了解敌方位置的情况下就随意带线，会出现被蹲伏或者包夹的问题，所以丢龙只是一个瞬间。

太过激进，强行越塔

有了经济优势就能越塔吗？一切的越塔建立在有目的的基础上，是为了杀人还是为了推塔？队伍的意见不统一，可能会导致哪个都没做到，凭空被防御塔一顿胖揍，直接相当于5打6，所以因为越塔而反被团灭的问题出现了太多，甚至是多数顺风被翻盘的主要原因。

拆塔有很多种方式，越塔只是其一，还有更安全的方法，比方说多次靠兵线进塔之后射手磨塔，吕布大招盖住防御塔之后立即撤回，塔下打架风险真的太大了。

上不去高地，被拖到神装

所谓的优势，是你的经济碾压，视野碾压对面，一旦经济达到一致，谁打架更厉害还不好说呢，有些阵容守塔特别厉害，所以前期如何崩盘，后期只要稳住高地别破，那就有机会拖到神装，其实上高地也是有方法的，最好用的一招就是卡兵线。

通过双边带线，中路卡线，让三路兵线齐到高地，这样敌方只能选择一个或者两个塔去防守，另一边就必然空守，因为一个队伍能守塔的英雄就一两个。

所以发现高地难上，跟队友说让他们慢点清中线，这样三路齐推，成功率高很多，这也是所有kpl战队最常见的一个上高地方法。

意见不统一

团灭了对手，有人觉得可以用一路兵线一波掉，但有的人觉得不行，直接先龙王更稳，这样往往就错过了先机，这个东西很难做到统一，毕竟经验是不同的，我之前就遇到了一把，明明中路兵线带上去破高拆水晶的时间来得及，结果打野直接去找龙王单挑，按烂了集合也不来，我和另一个队友把水晶拆到丝血后被杀，这局也毫无意外的输掉了。

所以总结了经验，那就是统一，要么你妥协，要么你让队友妥协，一个人做一个事情是很难成功的，心不齐不配赢。

总结：顺风被翻盘的感觉是很难受的，所以为了降低这样的概率，大家可以多注意下细节，最起码不要因为自己被抓单掉点而失去建立好的优势。

那么你觉得顺风被翻盘的原因还有哪些呢？

关于为什么顺丰快递的配送速度会很快到此分享完毕，希望能帮助到您。