老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于大家说油电混合的车好吗和油混车不建议买的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享大家说油电混合的车好吗以及油混车不建议买的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 东北地区到底适不适合买混动车型
2. 大家说油电混合的车好吗
3. 油电混合动力车有什么优缺点代表车型是什么
4. 15万左右买油电混合车好还是纯油车好，各有什么利弊

东北地区到底适不适合买混动车型

东北地区当然可以购买混动车型，只不过相对而言，由于东北的冬季温度太低，电池充放电效率降低混动车型的节油效率相对要差一些。

当前，世界上共有两种广泛普及的混动车型，一种是油电混合，另一种是插电混合，相对而言在低温下都有一定的影响，不过油电混合车型受低温影响较小。

1、油电混合车型：

目前，世界上使用更为广泛的、销量最多的车型不外乎日本丰田和本田的油电混动车型，这两种混动车型的省油原理实际上就是在低速起步、急加速时，利用电机驱动，以降低油耗，而在匀速和经济时速工况，会使用发动机驱动，同时带动电机为电池充电。也就是说油电混合车型利用电机辅助驱动，规避燃油发动机的高油耗区间实现节油。无论是丰田还是本土都是根据这个原理实现节油效果。

油电混合车型在驾驶感受上和普通燃油车没有任何区别，基本上可以看作是一款低油耗的燃油车。

本田和丰田的最大区别是使用的电池不同，丰田一般使用镍氢电池，而本田则使用锂电池，不过不论采用何种电池，本质上都是采用浅充浅放的方法，理论上电池的寿命比较长，丰田给出了8年20万公里的电池保修策略，同时还有一个延保的电池无忧计划，基本上可以看作终生保修，而本田的电池保修策略为10年20万公里。

但是，还是由于东北冬季低温发动机热车时间比较长，阿特金森发动机工作时间又短，这样就导致发动机在冬季运转的油耗相对高一些。还有一个问题是针对丰田来说的，那就是机油乳化，由于发动机间歇工作，理论上发动机会处于低温短时间运转，会导致更多的废气进入曲轴箱，由于废气中含有水分，低温时发动机曲轴强制通风效果差，进而导致机油容易乳化。不过理论上来说，定期长时间行驶和跑跑高速可以有效去除机油内的水分

总体上来说，油电混动在东北完全可以使用。

3、插电混动

插电混动车型的本质就是在燃油车上安装一个大电池供电给电机驱动汽车，有电时用电，没电时用油，电池一般为三元锂电池或磷酸铁锂，插电混动也要受冬季环境低温的影响，电池充放电性能大大缩短，此时，就只能依靠燃油驱动，导致冬季油耗大增。以比亚迪唐DM为例，环境温度低于零下13℃时，是无法使用纯电模式的，只能以混动模式运转，此时油耗非常高。

而由于插电混动的充放电方法是整充整放，深度放电，而低温下对电池的寿命还是有很大影响的，因此一般情况下，插电混动车型的电池寿命是一个大问题。

可能有些人说比亚迪不是电芯终身质保么？的确比亚迪的确是电芯终身质保，但是，这里面有一个文字游戏，那就是电芯终身质保不等于电池终身质保，电芯只要不坏，就不可能更换，但是电芯会存在着充放电能力不够的情况，或者说电芯达不到更换要求的时候，比亚迪是不可能给你更换的，反正据我所知，身边的很多车友电池已经出现了严重的衰减，但是还是达不到比亚迪更换电芯的标准，还有一点就是即使达到更换电芯的标准，但是更换电芯所产生的费用比如电池包的重新封装，电路及电路板的更换、以及工时费等都是用户自行承担，这也是个不小的负担。

因此总体上来看，在东北我个人不是十分建议选择插电混动车型。

大家说油电混合的车好吗

1、节油效果好

混合动力车最大的特点就是“节油”，市面在售的混合动力车中，以普锐斯、凯美瑞、雷克萨斯CT200h的混合动力车型的市场反应最为良好。新一代普锐斯搭载1.8L的发动机，其百公里油耗下降到4.3升；而最近刚刚上市的凯美瑞混合动力百公里油耗为5.3升，比同排量的凯美瑞汽油车型节省燃油32%。

2、续航能力强

相比插电式混合动力车型，在目前充电桩等基础设施配套不完善的前提下，油电混合动力车的购买与使用更加方便和易操作，同时，油电混合动力车型的续航能力远远高于插电式混合动力车。

3、保养费用低

混合动力车型的维修保养并非想象的昂贵。就凯美瑞来说，混合动力版车型的保养情况与普通汽油版车型基本相同，不同之处就在于电池的维修费用昂贵，但厂家往往对电池给出更长的质保期，如5年20万公里或者6年15万公里的质保期，在此期间，如果电池出现问题，厂家将为该车保修或更换全新的电池。

4、绿色环保

最大的特点就是绿色环保,节能,主要倡导的是低碳生活。低速时,燃油发动机污染很大,油电混合动力车用电不用油减少排档！

5、使用成本低，由于油耗低，减少了用油成本！一些城市城区停车新能源车免费停车！

6、使用便利，限号限行城市！新能源车不受限制！

油电混合动力车有什么优缺点代表车型是什么

我们经常提及的混合动力车分为两种，一种是以丰田、本田等日系车为代表的非插电式混合动力，一种是以比亚迪等国产品牌为代表的插电式混合动力。

这两种形式的混合动力车，可以说各有优势，主要还是看你的用车需求和用车环境。如果你每天只是上、下班代步用，那么你完全可以选择像比亚迪这种插电式混合动力。这种车说的直白一些，其实原理非常简单，就是把一套传统汽油机系统和一套电动机系统，安装整合到一台车上。这种车的特点是可以使用外接电源对车上的电池组进行充电，在电量充足并且行驶的公里数不超过电池续航里程的情况下，理论上可以做到0油耗。

前面讲的，如果你只是上、下班代步，并且有充电的地方，而且你每天的路程比电池的续航里程短，那么你可以一直不用加油，一直用电跑。如果你是这种情况，那么可以说相当于买了台纯电动车一样。但是如果你每天跑的里程数很大，比电池的续航里程长，而且你没有充电的地方，那么还是不要买这种插电混动车为好。因为当你把电池里的电量都跑光了以后，这时候汽油机就会开始工作，而此时电池会成为累赘，带着这么大的电池跑，会使车重明显高于同款汽油版车型，这时候的油耗显而易见会非常高。虽然这种车也会边跑边对电池进行充电，但是其行驶充电效率其实是非常低的，不要对其抱有任何幻想。

国产插电式混动车大部分都是用的1.5T发动机加双离合变速箱的动力组合，如果一直纯油行驶，会有种小马拉大车的感觉，而且这种T动力加双离合的组合方式，在日后保养维护方面也不会省心。

如果你平时公里数比较大，并且没地方充电，还是尽量少碰这种车型为妙，不省油也不省心。可以说，“用油、油不省，用电、电不省”。假设你只用油，那么拖着非常重的电池组，无疑会使油耗增加。假设你只用电，那么拖着发动机、变速箱，无疑会使电耗增加。而这种插电混动车的混动模式效率又非常低，所以我并不太看好插电混动。以丰田、本田为代表的非插电式混合动力车，我认为才是真正的节能、环保车型。

15万左右买油电混合车好还是纯油车好，各有什么利弊

15万左右买油电混合的车是考虑丰田的卡罗拉和雷凌的双擎车型，如果你非常在意油耗又经常在市区行驶，那么是完全可以考虑油电混合汽车的。

而15万买传统的燃油汽车也是一个不错的选择，比如说像大众速腾、本田思域，这些汽车既具备了良好的操纵性，也有一定的车内空间。大品牌保值率高，不用担心后期维修找配件的问题。

15万能买到卡罗拉双擎什么配置的？

油电混合动力汽车一般是使用发动机和电动机两种动力能源驱动汽车行驶，通过混合动力管理控制单元（HVECU）把发动机输出的动力和高性能蓄电池相结合，高压动力电池主要是通过制动能量回收和发动机驱动发电机充电补充电能。

15万内只能是考虑最低配的两个版本-双擎GL-i先锋版和精英版，算上0.8万的优惠，这两款车型落地的价格分别是14.5和15.4万。如果不建议多出几千块钱的话，建议考虑配置更好的精英版。

我们首先来看看这款车的发动机的表现如何，1.8L排量输出98ps（72kw），电动机mg1和发电机mg2都是使用永磁同步类型，电机功率是53kw，加上发动机的综合功率是90kw。

电动1称为起动机，额定电压是交流电500V，最大的输出功率是37.8KW，运作的最快转速是1万转。因为电动机2负责驱动车轮，最大的输出扭矩大很多，达到了400N.M，这两个电机都是使用水冷散热。

在配置上，精英版轮胎宽度更宽、轮毂尺寸更大（205/55R16），安全气囊个数达到了7个，还有车道偏移预警、主动刹车等，出厂就安装了倒车影像、4.2英寸的液晶仪表屏幕、9英寸的中控液晶大屏。不足之处就是居然没有后倒车雷达，座椅材料是织物的，买到车后还需要另外加装。

精英版双擎卡罗拉的优缺点

优点应该就是油耗了，官方给出的百公里油耗是4L/100KM，实际上也符合大部分车主的油耗值，很少有超过5个油的。

缺点就是隔音效果不好，车的速度快了之后坐在车内感觉较吵，密封不好，车内也容易进入灰尘，内饰不好打理，清洁起来比较麻烦。由于后备箱要放动力电池，占用了一部分空间，所以后排空间看起来有点小。

总结与建议:15万左右购买油电混合动力汽车还是使用燃油作为原料的汽车，这个要看个人日常用车环境。油电混合动力汽车可以说是越堵车越省油，长时间高速行驶几乎是不省油的。

从配置上看，卡罗拉双擎精英版可以说比同级别的紧凑型燃油车配置更加丰富，在舒适性上也不差，如果不考虑驾驶操纵性，选择该车也是可以的。

也有的人会为了省2-3万购买1.2T版本的卡罗拉，其实这就是相当于省了一个电池的花费，如果是按照公里数计算，车辆开了6-8万公里后，1.2T燃油车多花费的油费也就是这个数了，但是我们购买到了一个配置更好的车型，综合考虑还是建议选择双擎的车型好一点。

关于大家说油电混合的车好吗，油混车不建议买的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。