大家好，如果您还对我发表在头条上的文章，修改之后是否会影响推荐量不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享我发表在头条上的文章，修改之后是否会影响推荐量的知识，包括官方文件不建议修改的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

本文目录

1. 我发表在头条上的文章，修改之后是否会影响推荐量
2. 汽车油改气有什么弊病
3. 中国象棋比赛太容易和棋了，为什么不修改规则呢

我发表在头条上的文章，修改之后是否会影响推荐量

在头条上发表文章后再进行修改是会影响推荐量的，但是如果文章出现大的错误，或者阅读量确实很低，建议还是修改拯救下。我总结了几种修改的情形，你可以参照下。

1、文章发布后三小时内推荐量低于1000，阅读量低于50。这种情形建议你修改文章内容后再发布，相信效果会好一些。

2、文章发布后六小时内推荐量还不错，但是阅读量却很低，建议你修改文章标题，再取一个吸引人的标题，这样你的文章阅读量会上升一些。我曾经这样修改过好几次，后面阅读量也是上升了一半。

3、文章发布后标题出现错别字或者明显的失误，建议你修改后再发布，这样你的文章还有可能被拯救回来。

4、文章发布后内容中出现过多的错字或者有好几个词句出现语句不通顺。这种情形建议你修改后再发布，挽回一下失误。

除了以上情形，建议你还是慎重修改文章，频繁修改会降低推荐量。喜欢请点赞关注，我是马儿啦，一个啥都懂点会点的媒体人。

汽车油改气有什么弊病

“油改气”有哪些缺陷？

由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车带着的燃料量较少，行进路程较汽油车短。而如今用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会降低10％～20％左右。

如今的天然气汽车是在本来的汽、柴油车的基础上改装的，本来汽、柴油机的燃料体系大多保存。因此，要在原汽车添加天然气燃料体系，特别是气瓶使本来的汽车后备箱的有用运用空间削减，自身的自重也添加了。

天然气是气态燃料，不容易贮存和带着。为此，需求加压或液化以便装瓶，还需求缔造比汽、柴油加油站出资都大的加气站，在加气站对比缺少的区域，加气是对比艰难的。

汽车油改气是不是会影响车辆的全体功能？是不是会带来安全隐患？

“油改气”的安全系数与气瓶、气阀等组件的出厂质量紧密联系。如今私改乱装现象十分严峻，很多打着“油改气”幌子的修理厂都不是政府指定的改点缀。在这些修理店，油改气只需求三四千元，而在政府指定改点缀油改气最少需求六七千元，改装费相差近一半，其主要因素是由于小修理店运用的都是非规范厂家的商品。国内规范的天然气燃气商品完全能够确保车辆的运用和安全，规范的改点缀也会依据车辆本来的构造进行合理改装，不会影响原车构造。只需车主按规则运用，就不会影响车辆的功能、运用寿命和安全性。

小编采访了几位老司机看看他们怎么说

@王师傅：我四川遂宁的，关于油改气的车子应该对比有发言权吧，开烧气的车5,6年了，如今这辆车是日产轩逸，改气花了6800元，我们这边是允许改气的，所以审车不影响，加一次气50元，能够行进270到280公里！火花塞23万公里刚换的，这个对比奇葩，其他都是正常养护！烧气的车子起步，加快必定不如烧油的车子，这个自个取舍。假如车用得多改对比合算，反之就没必要了。

@刘师傅：我是新疆做这行的，说实话如今的技术现已很成熟了，只需不是便宜套件，或许在路旁边修理部私自改装的，在有天资的改装厂改装天然气没有太大的疑问，至于说改气对发动机不好的说法，我想问问你们，你们谁知道新疆出租车有不改气的吗？我厂改的出租车均匀60万公里发动机不大修，你的私家车莫非比出租车还能跑？动力是有一定的降低，但是省钱呀！我这儿的天然气2.83元，65升的气瓶加满42~45块钱，排量2.0一下的车一公里绝对不会超越0.25元。假如用车一年超越2万公里的车主请自个算算省不省钱。

@陈师傅：关于这个疑问我有亲身经历。下面我给我们一些自个主张。1:油改气适宜线油门不适宜电子油门。2:油改气适宜1.6以上排量的车型不适宜低排量改造。3:关于这些年干流的涡轮增压车型请深思熟虑，由于油改气适宜的发动机温度会增高。加上涡轮增压引擎的高温。自个思考。4:公里数跑的少的车辆主张不要安装。无多大节约空间。5:去有规范天资的大店进行油改气的采购和安装。6:如改装后发现或发作车辆反常请及时撤除油改气，复原车辆汽油状况。7:我1.4自吸电子油门的车辆用了两年从改装，修理，到气罐年审，再到复原车辆大养护。花了快2万。

@赵师傅：我前后两辆车都是烧气的，关于烧气我认为对车如同没什么不好，就是在起步上要慢一些，只需养护得当，不开急车也没什么大不了的，在上陡坡时多降档或满员负重下换成烧油就是了。还有最主要的是从经济上思考能够省下不少钱，我的现车是原装改气如今两年半现已跑了快十三万公里，烧气价仅仅油的一半，所以说如今我现已省下了快到四万元，很多人说伤发动机，假如如今车的发动机坏了我修下来也不到一万元，开到最后我除掉费用我就能够省下一辆车钱。但我仍是主张假如车是家用而且天天开车不超越五十公里的话我认为仍是烧油对比适宜，由于后期烧油的车保值率大，能够卖个好价格，地球人都知道烧气的车大部分都是黑车。

油改气，环保还是值得提倡的，但是对车到底有什么损害，你可得考虑好，毕竟车可不能常常换，要保值，要抗用，多多衡量吧！

中国象棋比赛太容易和棋了，为什么不修改规则呢

首先，象棋是“完全信息博弈”，对弈双方应对正确，最终结果就是和棋。和棋越来越多，是棋艺进步的结果，是必然现象。未来，通过棋软的训练，棋手们之间的差异还会越来越缩小，和棋还会更多。

修改规则不会减少和棋的出现，因为不是规则的问题，根本原因在象棋本身。规则永远是对等的，是公平公正的，所以不会因为规则的改变就会和棋减少。比如，让马不蹩腿，那么双方都是一样，只是暂时打破平衡，让迅速掌握新规则的人得到一些好处，时间一长，大家重回一个水平，仍然没有作用。那么是不是还要重新回复马蹩腿呢？所以向这种“是”与“否”的选择，是没有意义的。改变其他棋子的走法也是一样。

象棋和棋的根本原因是“意图过于暴露”，《兵法》讲“知彼知己百战不殆”，象棋很容易实现知彼知己，危险一步一步不断化解，最后怎能不和？虽然象棋变化多端，但是对于很多的专业棋手来讲，很多的变化早已经成为定式，早已经不再称其为变化。所以和棋必然会多。

象棋或许将来向“不完全信息博弈”方向过度，不但和棋会大量减少，同时也摆脱棋软对人类棋手的碾压，防范棋软的作弊，象棋可以进入另一个发展空间。奇袭象棋大家可以研究讨论，它可能是象棋的未来。

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的我发表在头条上的文章，修改之后是否会影响推荐量和官方文件不建议修改问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！