很多朋友对于平常通勤偶尔飙一下，TNT龙六和贝纳利752S，哪个合适一点和752s为什么不建议买不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 752s油表灯亮还能跑多远
2. 贝纳利752s国产售价
3. 隆鑫无极500对比贝纳利752s，有什么建议吗哪个更具性价比
4. 平常通勤偶尔飙一下，TNT龙六和贝纳利752S，哪个合适一点

752s油表灯亮还能跑多远

还能跑100公里。但是尽量不要跑极限,对车子不好。所以建议亮灯后最多跑50公里,一定要加油了。按普通油耗标准来算,当油表灯亮以后,汽车还可以跑50-90公里左右。

贝纳利752s国产售价

贝纳利752s的国产售价是25万元左右。该车配备了CVT变速箱，有三款动力选择。2.0升发动机满足日常使用，想要畅快的提速，建议还是选择更大的2.5升排量车型。相比同级别SUV，新森林人采用主动扭矩分配式全时四驱系统。

隆鑫无极500对比贝纳利752s，有什么建议吗哪个更具性价比

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隆鑫无极500R与贝纳利752S并不是一个级别的竞争对手，隆鑫无极500R的竞争对手比较多，除去那些小品牌的500CC对手以外，还对贝纳利幼狮500，春风NK400和NK650造成了一定威胁，31800起的价格使得性价比非常出色，比NK400多2000的价格就能买到500CC级别的正经街车，诱惑力还是蛮大的。而贝纳利752S是目前国内排量最大的街车，没有之一，因此这个排量里国内没有竞争对手，可能某些进口大贸车型才是它的假想敌。但是因为国内大排量车型选择余地不大，因此题主将这两款车摆在一起比较也很正常。

若要讲性价比，隆鑫无极500R这款车骠骑府认为要比贝纳利752S要好，这里就不把那些动力参数配置等等网上都能搜索到的东西拿出来凑字数了，骠骑府就从市场竞争的角度来为你分析一下。

隆鑫500R这款车说实话来得有点晚，国内大排市场起步于2011到2012年，那年国产三剑客——隆鑫无极650R，春风NK650，黄龙600这三款大排量车型几乎同时上市，但是如今后两者都还好好的，唯独隆鑫无极650R市场解读失误，黯然退场，车是好车，可惜生不逢时。

隆鑫自此沉寂了数年之久，直到今年摩博会才正式发布无极500R，意欲重整河山，当然这次是有备而来，这款车骠骑府本来在今年摩博会时可以试骑，但是临时有事没去，颇为遗憾。不过据同事讲，车很不错，无论是做工还是配置，诚意十足，很有竞争力。但是别忘了目前这个市场上的强敌也不少了，前面已经介绍过，隆鑫当然也心里有数，今非昔比，因此这款车的定价很让人出乎意料——31800起，价格屠夫的称号不是说着好玩的，自己的发动机，国内领先的产业规模和研发实力，隆鑫有底气玩性价比。

贝纳利752S售价标准版47800，高配版本53800。以排量和配置水平，品牌等因素来衡量，这个价格不算离谱，但是如果讲性价比的话，不能算很出色。大家仔细捋一捋贝纳利的产品布局，就能清晰的发现贝纳利的规律，那就是只做唯一和最早，拳拳打向市场空白处和时间差。

例如贝纳利600——国内唯一的四缸车。

贝纳利302——国内唯一的水冷双缸300CC街车。

贝纳利TRK502——国内最早的水冷双缸500CC休旅车。

贝纳利幼狮500——国内最早的500CC复古街车。

贝纳利502C——国内唯一的500CC欧式运动巡航车。

贝纳利752S——国内排量最大的街车。

这些车型要么是唯一，要么打时间差最早上市，从头到尾都始终如一，不论你喜欢还是吐槽，贝纳利如今是国内大排量车型中的NO1，市场占有率排名第一无疑，这就是贝纳利的狡黠之处，那你也没办法啊，背靠着贝纳利这个百年大树，活该人家有那个条件乘凉对不？当然，品牌美誉度是贝纳利今后必须重视的关键问题。

那么问题就在于，既然没有对手，那么贝纳利是哪根筋不对要打性价比？？？因此，大家可以看到，贝纳利的定价从不跟国内自主品牌PK，而合资品牌还在纠结到底是上125CC还是150CC，我行我素，手里攥着一对双王四个二加炸弹，凭什么跟你讲性价比？

好了，分析完了，大家也可以发表意见，骠骑府洗耳恭听！

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平常通勤偶尔飙一下，TNT龙六和贝纳利752S，哪个合适一点

龙6现在技术成熟，但你的要求是通勤，龙六的坐姿有些战斗，可能长时间骑行会累，752s今年新车，小问题有待考量，但在骑行姿势上要比龙六舒服

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