本文目录

1. 12年大众帕萨特怎么开冷空调
2. 博瑞的操控怎么样会不会跑偏

12年大众帕萨特怎么开冷空调

1.

手动空调:先开风在按下A/C开关(灯要亮的)把温度调整到合适的位(蓝色是制冷)。

2.

自动空调:按下AUTO空调自动工作(自动空调),先开风在按下A/C开关(灯要亮的)把温度调整到合适的位(多少度)。

博瑞的操控怎么样会不会跑偏

?出于职业的使然，自2008年开始，每天去查看一些国外媒体的新车试驾报告就成为了我的必修课之一。国外的车企很热衷于在新车发布之前以斑马车的形式提供一轮媒体试驾，而这些试驾报告基本都干货满满。

而在日前，吉利也邀请媒体举办了一场关于新款博瑞的斑马车试驾。这倒是让我觉得很是意外，因为这种试驾需要车企对其产品有足够的信心，而且这种信心多来自于整车的行驶质感而非造型，目前国内还没有这种先例。

其实自2015年上市以来，吉利博瑞的热度就一直不减，这种热度一方面体现在市场的关注上，另一方面则体现在对于整个汽车行业的触动上。从我了解到的情况来看，国内大部分的车企都买来了吉利博瑞进行综合对标，这其中包括长期试驾对标、拆解对标、成本分析对标等等，而得出的结论则是吉利博瑞确实为本土品牌中高级轿车定义了一个全新的标杆，尤其是出色的成本控制能力以及整车的可感知质量。

别人对标博瑞的同时，吉利也没闲着，去年7月，博瑞拉着雅阁发起了一场24小时无保留拆车直播，此举可谓引发了行业震动，惹得许多媒体、车企纷纷走上了拆解之路。最终的结果还是吉利博瑞在整体配置、NVH、安全用料等方面比较优秀，为中国制造挣了口气。

当然这不是说两年前的吉利博瑞就已经完美到无懈可击了，一年前我也曾进行过一轮吉利博瑞的全面对标测试，感觉在动力匹配以及行驶质感等方面还是有优化升级空间的。上市仅两年后，新款博瑞就对动力系统与底盘做了重点优化，而且开放了斑马车的媒体试驾，这确实有点让我喜出望外。

由于试驾的是斑马车，而且试驾时间较早，所以外观的变化不是重点，全新的动力总成与底盘调教才是。新款博瑞搭载的是一台全新的1.8T直列四缸涡轮增压发动机，也是吉利自主研发的二代1.8T发动机，与之匹配的也是全新的六速手自一体变速箱。

具体表现

可以看以下视频讲解

从数据上来看，最大输出功率从此前的120千瓦提升到135千瓦，最大扭矩则从250牛米提升到300牛米。进一步细化来看，这套全新的动力总成调整了动力的附件组成，涡轮增压器的增压压力从上一代的1.9Bar提升到了2.2Bar，在1000转时增压器就可以介入工作，扭矩输出可以达到175牛米。可以说，这款发动机已经迈出了低增压压力的发动机行列，实现了低转高扭。

在动力附件的升级上，新款博瑞采用了博世全新的高压油泵系统、低摩擦的活塞环、重新设计的机舱散热等等。同时，发动机的NVH性能也得到了优化，包括高压油泵、油管、配气机构、进排气机构方面的声场匹配，进一步提升了发动机的机噪品质。与之匹配的六速自动变速箱更加宽泛的速比范围，则保证了车辆行驶的平顺性。

不仅仅是Powertrain，新款博瑞的Drivetrain也同样进行了优化，包括转向系统、悬挂系统以及刹车系统。从斑马车的实际试驾体验来看，那时候我们在对标的时候提出来的行驶质感以及动力方面的短板已经有了明显的补齐，那种略微还有些粗糙的感觉已经很难再在这辆斑马车上找到。优化后的底盘在抑制细碎震动方面会更加的完善，整个悬挂的动态表现相比于老款车型也增加了不少的韧性。刹车以及转向系统方面的升级则集中在线性表现的完善方面，更好的线性无疑让操控响应更加的直接。总的来说，Drivetrain的变化使得新款博瑞开起来会更像是一辆小尺寸的车型。

值得注意的是，我还在这辆斑马车上发现了一套全新的人机交互系统，语音控制、远程控制以及4GLTE技术是这套人机交互系统的亮点。“你好，博瑞”管家式语音智能交互系统在实际驾驶过程中非常便利，不太标准的普通话也能够轻松的识别。这也使得改款后的博瑞跟上了时代的步伐。最后再来说说新款博瑞在造型设计方面的改动，吉利官方日前已经曝光了新车的最新官图。从外观上来看，作为改款车型，新款博瑞的整车姿态相比于现款车型而言并没有太大的变化。整体依旧呈现出舒展而运动的一面，得益于大尺寸的优势，博瑞的上装线条被营造得非常舒展，构成了辨识度极高的大溜背造型。

新款博瑞在外观方面的变化更多的集中于细节方面的升级上。相比于老款车型而言，新款博瑞针对进气格栅以及前保险杠面罩的细节进行了升级。涟漪式的进气格栅轮廓更加明确，前保险杠下格栅的设计从老款车型的飘带式设计升级为刀锋式设计，横向线条通过镀铬亮条的点缀进一步强化了整车前脸的视觉宽度。

车身侧面的变化则体现在多辐条轮毂以及全新的外后视镜造型。全新的轮毂尺寸达到18寸，这也使得新款博瑞的整体侧面视觉张力会更加的明显。尾部的设计同样集中在后保险杠的升级上，相比于老款车型而言，新车改变了下护板的设计，增加了环绕式的镀铬亮条。

在车辆内部，新款博瑞针对内饰的配色进行了调整，全新的棕黑配色有效的提升了车内的豪华感。在仪表板顶部，原有的8英寸电阻式液晶显示器也升级为10.2英寸的电容式液晶显示器。宽屏的设计也使得新车的仪表板层次划分更加的明确。配合液晶显示器的变化，新款博瑞的中央出风口也进行了位置以及造型上的调整，和全新的饰板一道构成了对内饰上下部分的视觉分层。过去的两年里的出色表现，已经让吉利博瑞成为了本土品牌中高级轿车的标杆，新款博瑞又让我们看到了吉利在整车质感尤其是行驶质感方面的提升。显著提升的性价比，也意味着新款博瑞售价有可能会在现款指导价的基础上有所上浮。不管最终涨价与否，新款博瑞上市之后，估计又要引起新一轮的市场效仿了。

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