本文目录

1. 为什么高速免费期间还收我高速费
2. 高速明年会全面取消收费吗
3. 老年人公交卡免费乘车应该取消吗为什么呢
4. 高速公路，为什么不能一直免费

为什么高速免费期间还收我高速费

记住了！免费是有条件的：

人工上，人工下！免费

ETC上，ETC下！免费

人工上，ETC下！可能收费

ETC上，人工下！可能收费

高速明年会全面取消收费吗

2020年高速依然收费，只不过部分省高速收费站取消了。4月28日，交通运输部举行新闻发布会并表示，今年底将取消京津冀、长三角以及东北、西南地区重点省份高速公路省界收费站，到2020年将落实要求，基本取消高速公路省界收费站。根据交通部规定，从明年开始全国货车上高速将开始按轴收费。这段时间，越来越多省市公布了按轴收费的拟定方案并进行公证。高速收费标准主要针对小型客车、货车以及摩托车三个类别的车型做出了调整：

一、1类客车与2类客车的分类界限值发生改变，1类客车由核定载人数7人修改成了9人。新标准实施后，核载8人和9人的小型客车，将会由原来的2类客车降为1类客车。1类客车将比2类客车少交N（公里数）×（1-0.5）=0.5N元。100公里可省下50元过路费，可以说是一个非常好的福利。

二、1类货车和2类货车的分类界限值发生改变。1类客车的界定值为车长小于6米，且最大总质量不超过4.5吨。新标准实施后，很多2类货车会降到1类。这样也可以为车主省下一大笔钱。此外关于货车，新标准还明确今后货车高速收费标准将按照轴数分类。轴数越多的货车收费标准就会越高。此前国内一直实行的是按吨位分类。但很多车主买完货车后会想尽办法搞一张小吨位的行驶证，这样就可以少交高速过路费了。但新标准实施后，这种情况以后不会再出现。

三、明确摩托车高速收费标准，以后摩托车可以正常合法上高速公路行驶，其收费标准将参照1类客车收取。2020年将开始执行新的高速收费新标准，目前，各省正在积极召开高速收费标准听证会。近期，北京、山西、重庆三地举行高速公路收费标准听证会，三地坚持不增加总体通行费负担的前提下，大力推广不停车收费，实现精确收费。

老年人公交卡免费乘车应该取消吗为什么呢

不应该取消，因为公交车免费是党和政府给老年人的一项优惠政策，照顾老年人出行。年轻人不要一提老年人就刺之以鼻，家家有老人，人人都会老，你也有老的那一天。对于个别老年人有一些特脾气，怪性格，那是从小就养成的，在家是那样，在社会也是那样。那是生就骨头，长就的肉，改变不了的，有洪流就有泥沙，我们要正确对待，不能因为一个臭鱼腥了一锅汤。你能因为官员中有贪官就不要官员吗？你能因为有的教师上班不好好上课就不要教师了吗？你能因为有的警察欺负老百姓就不要警察吗？这不都是同样的道理吗？老年人这一特殊的社会群体，是社会中的弱者，我们年轻人应该给以理解和包容，像爱护你家自己的老人一样，像对待你家孩子一样，多一份理解和包容，多一份爱心，社会就会更加和协，个位网友你们觉得不是这样吗？

高速公路，为什么不能一直免费

高速公路那么多收费站，为什么不能实行免费上高速？

最近几年我国的经济发展非常快速，而为了满足快速发展，道路的建设也是不可缺少的。而高速公路作为一种有效的运输手段，截止到去年国内的高速公路长度已经达到了13万公里。如此长的运输线路，每年会收取多少运输费用呢？我们都知道上高速是需要交纳费用的，虽然费用不是很高，但是每次通过的路程很长，经过的收费站很多，整体算下来就是一笔不小的开销。

根据运输部门统计，2016年高速公路的通行费用收入在4548亿元，而支出费用在8691亿元。不知道大家是否知道我国拥有多少个收费站，据统计我国收费站数量为八万六千多个，越大的城市收费站数量也就越多。但是这些收费站每天收钱的数量也不是固定的，有时候天气不好或者道路不好多种原因造成当日效益不好。而且有时候受到旅游业的影响，收费站的效益也会有不同程度的变化。

就拿广深高速道路来说吧，当年广深收费站年收入达到31.69亿元，平均算下来每天800多万元。在2013年的时候，实业有限公司和广深合资方一共投资了113亿元给这座收费站，不到3年的时间该收费站就可以回本，那么为什么收费站还继续选择收费呢？

高速公路那么多收费站，为什么不能实行免费上高速？这主要是因为道路的费用不仅需要考虑建设费用，每年收费战也需要花费大量金钱进行维护和保养的，而且每年还需要不断的扩建新的线路，除此之外8万多个收费站还需要聘请大量的收费人员，每一笔都是不小的开支，这些都是需要金钱保障的。所以收费站并不像我们想象中那么赚钱，所以你想免费上高速公路，那是不可能的事情。

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