本文目录

1. 如果超载入刑，是否还有人愿意当卡车司机
2. 首例！潼关“黑校车”严重超载司机被判刑罚, 你怎么看
3. 货车超载原因有哪些如何有效避免货车超载
4. 扶风交警查获全县“黑校车”超员入刑第一案, 你怎么看

如果超载入刑，是否还有人愿意当卡车司机

货车超载是一个系统性的问题，如果天真的认为头疼医头就能彻底解决这个问题那就图羊图森破了。我先顺着提问者的问题来说，如果真有这法规并且真的能在中国这种中庸的环境下把超载的司机或者车主无一漏网的判刑，那肯定是不会有超载了，结果会导致运费飞涨，物价大幅上升。短时间还会造成运力紧张，生鲜瓜果蔬菜的供应缺乏。所带来的问题就远不是大货车的交通隐患那么简单了，甚至可能导致社会动荡。

很多人其实都知道，中国的公路运输就是建立在超载的基础之上才能赚钱盈利的，而且显然已经成为了一个固化的生态链了。所以你会听说罚款月票、年票这些怪现象。高昂的路桥费和寄生在运输利润上的罚款，高油价、偷盗货车燃油、物资等行为，环保名义加速货车淘汰、报废，加上近年来一些网络平台竞价导致的恶性压价等行为，让公路运输的发展无法通过提升质量和安全性来获得利润。卡车司机只能通过超载、疲劳驾驶等降低运输成本的方式来谋生、赚钱。如果再超载入刑那想想后果一定是非常可怕的，绝对不是有没有人愿意当卡车司机的问题，是彻底砸了现有卡车司机的谋生饭碗，引发严重的社会问题。

其实并不是无法发现和找到解决问题的方案，发达成熟国家的物流业可以有很好的参考、借鉴，根本不需要摸着石头过河。只不过触动一些人的利益比触动灵魂还要难。无非是在一些重要的时间节点或一两次恶性事故后运动式的整顿治理一番，之后又恢复了常态，矛盾一点点积累，直到下一次矛盾无法调和后的爆发。

首例！潼关“黑校车”严重超载司机被判刑罚, 你怎么看

谢悟空邀请。

既然是首例“黑校车”超员被判刑，那就开了先河，对以后的人员超载运输起到了震慑作用，判的好!我们举双手支持!不加大惩罚力度，总有那么一部分人，总是抱着侥幸心理，为了一己私利，不顾孩子们的安全挺而走险，危害公共安全。

其实，《刑法》第一百三十三条对从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客的行为按危及公共安全入刑早有规定，只不过以前都是以罚款记分处罚为主，并没有实际入刑的例子，潼关的做法在此开了先河，警告那些不法分子，法律不是儿戏，谁触犯禁律，谁就要为此付出代价，看你下次还敢不敢!

笔者看过几个案例，用微型面包车超载拉孩子的特别多，而且在较偏远的农村更多，就因为这种安全性能最差的车排量低，价格便宜，省油，往往七、八个座位能挤进十几、二十几个小孩，使用者以低成本赚黑钱，有的干脆拆掉里边的车座，放上自制的长条板凳，为了多拉上几个孩子，这些黑心司机也真能琢磨出来。

这种微面载一般的物货到是没什么问题，但载人超过定员，可是险象环生。究竟会存在什么危险。一是这种车车身窄、高，底盘也较高，所以稳定性就差，稍微快一点，一个石子就有可能颠翻它。如果拐弯操作不当，急一点就会造成侧翻。二是其车身小，一旦超员，对其动力性能影响极大，载客越多，车辆重心位置改变越大，行驶中发生偏移、侧翻的概率越大。三是制动性能下降，刹车距离延长，轮胎负荷加大，很容易发生爆胎。题中的面包车核定载人是7人，实载24人，超员达243%，想想都后怕!

超载入刑，违法必究，在这里再次提醒开车的人，不开超员车，提醒坐车的人，不坐超员车!

货车超载原因有哪些如何有效避免货车超载

对于超载运输以百吨王为例这种车上路危害性就不说了这种车车主是不会亲自驾车上路的都是雇佣的司机司机驾照分扣光了车主另雇司机与他利益损失不大再一点是黄牛与执法者联手徇私舞弊任由超载车招摇过市个人认为要从根源彻底消除超载只需要两点即可一超载入刑严惩犯法的车主黄牛执法者二发现超载车辆就地解体报废让超载成本无限放大严格执行这两点超载车立刻烟消云散无影无踪

扶风交警查获全县“黑校车”超员入刑第一案, 你怎么看

只要存在问题，就该受到惩罚，这是天经地义的事。

扶风只是成为第一个典范而已，代表了扶风在对待这类事件上的态度和决心，值得肯定。

学校本来就是一个公众广泛关注对象，更应该做好自己的本分。

试想，连校车都敢黑，那还有什么不敢黑。

小小一校车，承载的是普天下千万家庭的希望，决定着千家万户的喜怒哀乐。对每一个孩子负责，就是对每一个家庭负责，也是对社会和国家负责，更是对民族的未来负责。

校车安全来不得半点虚假，必须时时刻刻绷紧这根弦，提高这根神经。安全无小事，任何平时的一点疏忽，就可能酿成无法挽回的后果。

望所有学校，审之，鉴之，戒之，思之，慎之。

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的是否还有人愿意当卡车司机和专家建议超载入刑问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！