大家好，今天来为大家解答为什么五十万到一百万的小型跑车越来越不受欢迎这个问题的一些问题点，包括为啥不建议买跑车也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~

本文目录

1. 为什么有些人喜欢买跑车
2. 跑车为什么不适合爬山
3. 超跑大部分不能上路吗
4. 为什么五十万到一百万的小型跑车越来越不受欢迎

为什么有些人喜欢买跑车

谢邀：买得起跑车的人不太多！有钱人，纨绔子弟，炫酷是他们的天性！有几个普通人开着跑车上下班？回老家开跑车不带小孩吗？坐在那里？父母亲人要不要带点礼物？装在什么地方？这是有钱人玩的东东。大头百姓就别去谈论最好！〈我家三辆车总价不超五十万，照样过日子。〉

六六老翁。

跑车为什么不适合爬山

跑车通常不适合爬山的原因有以下几点：

悬挂系统：跑车通常采用低悬挂系统，以提供更好的操控性和稳定性。这种设计使得跑车在平坦的道路上表现出色，但在不平坦的山地路况下可能会遇到困难。悬挂系统的设计使得跑车对于颠簸、凹凸不平的山路来说过于刚硬，无法提供足够的减震和通过性。

轮胎：跑车通常配备宽而低的轮胎，以提供更好的抓地力和操控性能。然而，这种轮胎设计在爬山时可能会遇到问题。宽轮胎在不平坦的山地路面上容易打滑，而低轮胎侧壁高度可能无法提供足够的保护，容易受到石块、凸起等障碍物的损坏。

动力输出：跑车通常具有高功率和高转速的发动机，适合在平坦的道路上快速加速和高速行驶。然而，在爬山时，需要更多的扭矩和低速动力输出来克服陡坡和不平的路面。跑车的发动机设计通常不适合在低转速下提供足够的扭矩，这可能导致爬坡时的动力不足。

底盘高度：跑车的底盘通常较低，以提供更好的空气动力学性能和操控性。然而，在爬山时，需要更高的底盘离地间隙来应对不平的路面、颠簸和障碍物。底盘过低可能导致跑车在爬山时擦到地面或受到损坏。

综上所述，跑车的设计注重于在平坦的道路上提供高速和操控性能，而不适合应对爬山所需的减震、通过性和低速扭矩。如果你计划在山地环境中行驶，更适合选择具有较高底盘离地间隙、适应性悬挂系统和足够扭矩输出的车辆。

超跑大部分不能上路吗

大部分超跑不能上路。1.这是因为大部分超跑都配备了非常强大而灵活的引擎和底盘，但是他们通常在车身的设计上会过于追求速度和流线型外形，造成了视野狭窄，车身高度低矮，底盘接触面积小等问题，导致在一些复杂或者崎岖的路况下无法行驶。2.虽然有一些超跑设计已经更加注重实用性和安全性，但是由于超跑车型的复杂性和价格昂贵性，很少有人会将其拿到路面上行驶，所以总的来说，大部分超跑车型不能上路。

为什么五十万到一百万的小型跑车越来越不受欢迎

目前没有一款小型跑车在国内取得成功，很多都是高调的上市，黯然退市，早些年进口大众的EOS和基于高尔夫六代打造的高尔夫敞篷，现在基本都很难见到，宝马Z4、奥迪TT、包括奥迪A5敞篷，市场也是一直不温不火，宝马Z4已经在去年8月份正式宣布停产，现售的这一代宝马Z4于2009年推出，历经7年的岁月洗礼，Z4走下了历史的舞台。究其原因就是定位尴尬，这些车型都远逊于在美在欧洲国家销量，因为国内选择此类车型的大多数都是年轻一代，富二代官二代子女居多，还有成功男士买个当礼物送给老婆，与同等价位的宜商宜家的豪华轿车相比，大多数都是抱着玩两年就换的心态，这也是二手车市场为什么常见的原因，令人欣慰的是，这些车型算上去还挺保值。空间实用性低，一般一家3口出行在稍微加点行李就是问题，随着国家二胎政策的放开，考虑全家出行又会流失一些客户，尽管不少土豪家中不止一辆车，但是现在大多数人选车还是更在意舒适和实用。还有就是定位偏高，现在的竞争对手越来越多，福特Mustang就是一个例子，无论空间操控都更有优势，更是抢走了不少客户。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。