大家好，今天来为大家分享非插电油电混合车优缺点的一些知识点，和不建议买混合动力的车的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

本文目录

1. 非插电油电混合车优缺点
2. 混合动力的车适合北方地区吗
3. 纯油电混合动力车HEV为什么不能列入新能源汽车
4. 为了绿牌买插电混动的车，不充电只加油，当燃油车会不会很亏

非插电油电混合车优缺点

非插电油电混合车的优点:

1.具有电动车的安静、起步扭矩大的优点，可以当纯电动车使用，在充电方便的条件下只充电、不加油，使用成本较低；

2.相比其他混合动力模式，增程型混合动力可以不用变速箱，成本略有降低。由于带有发动机发电，只要有加油站就可以一直跑下去，在不方便充电的地方不会被迫拖车，解决基础设施不足的问题；

3.因为发动机不直接驱动车轮，发动机转速和车轮转速、汽车速度没有直接关系，通过控制系统优化，可以让发动机一直工作在最佳转速，即使在充电不便时，市内堵车路况下油耗也比较低，发动机噪音也可以控制的非常小。

非插电油电混合车的缺点：

1.造成功率浪费。由于发动机和发电机并不直接驱动车轮，造成了这部分功率的浪费，而发动机和发电机带来的重量并不减少。譬如：一辆增程式混合动力汽车发动机功率50KW，发电机功率50KW，电动机功率100KW，整车携带了总功率200KW发动机和电机，但是能驱动车轮的功率只有100KW。

2.在高速路况下，油耗反而偏高。这是因为高速路况下，如果发动机直接驱动车轮，可以一直工作在最佳工作模式，而增程式混合动力多了一个转换过程，转换本身要消耗能量，造成油耗反而偏高。

混合动力的车适合北方地区吗

混动力汽车适合所有地区，因其不用为续航担心、北方也不是全年都是寒冬。

混动汽车有三种最常见的类型，各自的特点分别如下：

HEV油电混合动力，这类车型的电池组容量仅在1.5kwh左右且没有充电补充电力的能力，运行的模式是以小倍率的动能回收以及BSG电机发电补充电能，电机也是集成在混动变速箱内部。

这种结构实际电驱系统对性能辅助不大，没有电的时候车辆同样可以正常使用只是油耗会略高一些，这也是HEV不属于新能源汽车的原因之一，这类车在什么地方都可以使用区别不会很明显，代表车型如日系美系ECVT架构混动车。

PHEV插电式混动汽车，技术一线平台一般为电驱系统和燃油系统可以独立运行，驱动电机以前置P3电机或P3+P4后置双电机为主，发动机与BSG电机集成，电池组在15kwh左右合格。

纯电续航能力在80~100公里之间，极寒地区续航会缩减20%左右，所以实际影响只是续航总额的季节性缩减，在无需使用电热空调以外的季节的表现与工况测试值基本相当；冬季纯电续航能控制在60公里左右可以满足大部分短途代步需求，低于SOC设定值后使用HEV混动模式油耗仍可以控制在同级燃油车的一半左右，有BSG发电启动一体是不会没电的。

第三种类型是近期会普及的REEV增程式驾驶汽车，这类车型的纯电续航往往不会很长，主要运行模式为发动机带动大功率BSG电机发电，发动机的所有负荷仅为电机的功率。可以把这种模式理解为发动机长期怠速怠速空调压缩机，只是负荷大一些转速高一些，但油耗一定会比让发动机驱动汽车行驶低的多得多。

所以这类车的纯电续航只需要大于补贴线，之后使用单电或双电机体现性能或四驱，油耗可以做到同级燃油车的1/5~1/4；能达到这种水平实际和纯电储能来的续航关系不大了，有纯电续航是赚的、没有也已经赚了很多。

混动汽车是不挑用车环境的，目前唯一存在槽点的是纯电动汽车，而限制纯电汽车的续航也仅是动力电池成本过高，一旦电池价格垄断打破新能源汽车会适合几乎所有城市，即使是黑河。

纯油电混合动力车HEV为什么不能列入新能源汽车

油电混合HEV，其本质在利用油电进行互补、从而打造出高效内燃机，说到底它还是内燃机、烧油的，所以它怎么可能列入系能源汽车范围？这完全是风马牛不相及的事情，丰田HEV混动没有被列入新能源车辆范围一点都不冤，其本身就与新能源毫无瓜葛，并不是配备电驱动、就属于新能源！

被列入新能源车辆、就意味着可以享受到一系列补贴，那么什么样的车子、能获得这类新能源补贴？第一类是纯电车型、比如特斯拉一类的纯电车，当然早期的政策比较宽松、一些过渡作用的插混也被定义成了新能源车；即便暂时无法生产纯电车型，但至少给上面拿出一个想生产纯电车型的态度，而那类油改电、混补贴的现在也已经不算新能源车型了，毕竟这几年国家对于补贴更加严格了！

丰田HEV仅仅是高效内燃机

如果说纯电已经是新能源车型、而一些插混则属于向纯电过渡的车型，本质都是在奔着新能源使劲，所以被归到新能源范围也算合理；而丰田HEV本身就与新能源没关系，丰田打造这HEV的目的是想获得更加高效的内燃机，而并没有往背着锂电池的车型发展的打算，其在本土也只是在玩氢能源车罢了；相比较之下丰田的理念更为实际，就目前而言纯电车还没有到全面普及的时代，而高效内燃机在目前则更有市场、更符合现状！

传统内燃机存在低负荷时效率低的问题、而电机低负荷效率很高，一箱燃油的能量（40升的容积）、是一百千瓦电池组的5到6倍，由此可见丰田的理念在于用电机取代内燃机的低负荷区间，用电机的高效、弥补内燃机在低负荷区间的劣势；而发动机转速提高、负荷也随之提高，到了中段负荷时（2500转左右）、内燃机效率达到峰值（比如丰田混动机器、在这个转速时能达到峰值41%），那么此时动力则由已经达到最高效的内燃机来负责，这就是丰田家HEV的特点，虽然有电机参与运转、但与纯电机完全不是一回事！

丰田或其它品牌HEV强调的是以电机、内燃机之间的效率互补，来弥补传统内燃机无法持续维持高效区间的短板，所以HEV混合机本身就是一款以内燃机为主、电机为辅的超高效内燃机，高效内燃机、依然还是内燃机，而内燃机是要烧油的，所以于情于理这HEV内燃机都不可能划归到新能源，只不过是丰田开发的一种新路径罢了；虽然HEV有电机参与、但只是为了提高内燃机效率，它永远需要燃油作为动力源、而新能源追求的是放弃燃油，所以HEV没办法摆脱对燃油的依赖、自然就不可能是新能源车型了！

为了绿牌买插电混动的车，不充电只加油，当燃油车会不会很亏

我自己先来回答这个问题吧，小编作为一个门外汉，简单列举一下市面上关于“混动技术”的几种类型，欢迎各位大佬参与讨论。

在新能源汽车流行的时代，大家对新能源汽车的接受程度也越来越高了，加上新能源车企推出的车子总能给大家带来一些惊喜，所以人们对新能源汽车的印象也越来越好了，很多人也已经入手了。很多人疑惑，买插电混动的车子，我只加油不充电还能当燃油车开吗？这样会不会折腾自己的车子？

油电混动车的类型

油电混动车型还可以分成好几类，第一种是PHEV插电式混合动力车型，代表车型有比亚迪唐DM、秦DM等系列的车型。第二种就是HEV混合动力车型，代表有本田和丰田。而第三种就是HMEV轻混车型，市面上的大多数豪华车型都会提供48V的轻混系统。这三种混动车型如果只加油不充电的结果都是不太一样的。

PHEV插电式混合动力车型

PHEV插电式混合动力车型一共分为三种驱动模式：纯电模式、混动模式、燃油模式。纯电模式就是单纯依靠电动机来驱动，发动机是不参与的，所以在纯电模式下行驶燃油经济性非常高，而混动模式是电动机和发动机同时参与工作，这是为了让性能达到最高，燃油模式则就是只有发动机参与工作，效率就比较低了。

所以当电池损坏，或者车子没电了，单纯使用燃油模式，就会非常耗油，毕竟车子背着那么重的电池和电动机，还纯靠发动机来驱动，性能自然也不会很高，但这样还是能当燃油车来开的，毕竟它的变速箱也是和发动机相连的并且不是靠调速电机来控制，所以就能正常进行工作。

HEV混合动力车型

HEV混合动力车型也是和PHEV插电式混合动力车型一样有三种驱动方式，但是它们也有所区别。HEV混合动力车型的变速箱采用的是E-CVT变速箱，它是由两个调速电机来控制的，如果电池坏了或者车子没电，E-CVT变速箱就起不了作用，所以也不能开了。不过也不用过于担心，像本田和丰田的HEV混动车型技术是非常成熟的，极少会发生电池损坏的情况。

MHEV轻混车型

而HMEV轻混车型就比较常见了，严格上来讲它并不能算是混动车型，因为在行驶的过程中电动机的作用是非常小的，主要还是靠发动机来驱动，所以电池坏了对它的影响不是很大，还是能正常行驶，而且行驶体验也挺好的，只不过还是会增加一点油耗。

结语：油电混动车型里只有HEV轻混车型的电池损坏了不能够正常当燃油车来行驶，而其它两种都可以，HMEV轻混车型对电池没有太多的依赖，只有在起步或者定速巡航的时候才会使用到电动机。

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