老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于新车没过磨合期能不能上高速和十大不建议上高速的车辆的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享新车没过磨合期能不能上高速以及十大不建议上高速的车辆的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 备胎可以跑高速吗
2. 高速上超速10%以下，怎么处罚
3. 新车没过磨合期能不能上高速
4. 手动挡的车在高速行驶的情况下，不小心挂入R档会有什么后果

备胎可以跑高速吗

汽车备胎有全尺寸和非全尺寸两种，最高时速有不同限制。

全尺寸备胎如轮毂也与原车一致可以在补充胎压后以高速公路正常限速行驶，不过备胎胎压的调整往往容易被忽视，如胎压过低应降低车速，否则在行驶中轮胎会出现驻波现象。

驻波效应：胎压低轮胎在高速运行中接地瞬间的位置会被压扁，这一位置离开地面后理论上应快速恢复原状，但是胎压高低形变过大且车速过快，结果会导致形变位置未来及恢复原状又达到接地面；久而久之形变越来越严重、热量也会在这一区域快速升高，橡胶层过渡疲劳、帘线层会断裂，结果还会爆胎。

所以备胎胎压过低又没有随车气泵的话，高速驾驶要适当控制车速，时速不建议高于80km/h，且达到服务区后尽快调整胎压。

全尺寸备胎如轮毂与正常轮毂轮胎不同要降低车速

备胎轮毂多为钢圈，而原车多为铝合金材质，两种材质的轮毂重量差距相当大；而四个轮毂的重量不同会造成动平衡失准，如在前轮会导致在高速行驶方向盘抖动明显甚至摇摆，在后轮也会导致车辆尾部稳定性变差，是会影响驾驶安全的。

不是同样的轮毂车速也建议控制在80km/h左右，这种轮毂轮胎的定位仍是应急使用。

非全尺寸轮毂加上铁轮毂要严格控制车速

非全尺寸轮胎的特点是高气压、高扁平比、胎冠非常窄、侧壁非常薄，特点很像是三轮车轮胎，这种轮胎只能应急。不同的胎冠宽度与地面产生的摩擦力完全不同，在前轮安装摩擦力过小会导致方向偏移，行驶中必须把紧方向盘才能保证直线行驶，且速度过高动平衡失准也会导致抖动。

在后轮的话车身很有可能侧倾，在车辆过弯时重心的偏移加上摩擦系数的下降会加大车辆侧滑的可能性；所以非全尺寸备胎并不适合高速行驶，大多数备胎会说明最高时速不得大于80km/h。（80是公里、50指英里）

总结：全尺寸备胎同样的轮毂且胎压合理可以正常车速行驶，胎压异常或不同材质轮毂建议走中间车道把车速控制在80km/h，非全尺寸轮胎应打开警示灯把车速控制在60~80km以内在最靠近应急车道的道路行驶。个人观点、仅供参考。

高速上超速10%以下，怎么处罚

相信很多的人都会有这样一个疑惑，当我们在高速路上行驶的时候，明明是限速120码，但是在快车道上我们以130码的速度行驶，而且也已经被违法摄像头给拍到了，并且连续拍到了很多次，那么为什么我们没有收到这个超速通知呢？对于一些老司机来说，这个问题可能比较了解，但是对于一些新手司机来说可能了解的就比较少了，今天我们就来聊一聊这个问题。

没有接到超速通知，有两个主要的原因，我们先来聊第1个原因，第1个原因是因为你的速度并没有达到130码，可能还是停留在120码或者是120码以下，可能有些人不太理解这个问题，因为车子出厂的时候，其实车轮的实际速度，和仪表盘上的速度有时候会相差很多。

也就是说虽然你的仪表盘上，显示的速度是130码，但是轮胎速度，可能也是只有120码左右，但是对于刚刚出厂的新车，比如说出厂一年左右或者是两年左右，基本上实际速度和轮圈速度相差不多，一般都是开了5年之上时间长的，车型更换了轮胎之后，才会出现这样的情况。

第2种原因其实要比第1种原因更有说服力，按照交通法的规定，如果超速10%，只会收到一次警告而不会扣款，当然也不会罚分，也就是说，如果快车道最高限速120码，那么你最高速度跑到132码的时候，在这之间都是不会发生的，但是会接到一次警告。

可能有些车主会说，那么以后我都定速巡航到132码不就可以了吗？当然不是这样的，并不是每一条车道的限速最高都是120码，如果是限速100码，这个时候你在跑到132码的时候，那你就已经超速了，因为100码的限速最高只能跑到110公里每小时。

所以说这就是为什么，我们在高速以130公里每小时的速度行驶的时候，被违法摄像头拍到没有收到扣分罚款的原因，但是这里我也要给大家一个建议，高速行车的时候最好不要超过每一条车道的限速标准，最高限速120公里每小时，那么也要按照正常的交通规则行驶。因为车速比较快的情况下，一旦有意外发生，后果大家应该都是知道的，即使这款车的安全性能再高，也可能造成一些无法挽回的损失，所以大家在高速行车的时候一定要谨记不能超速，按照正常的速度行驶。

新车没过磨合期能不能上高速

刚提车一个月，谈谈对磨合的理解。

1.磨合指机械系统，主要是发动机、变速箱两大主件，因其内部是多零件组成、复杂的、活动的总成，所以要通过磨合达到精准运转。转向系统、驱动系统虽然也是活动的总成，但其精密程与发动机和变速箱比不在一等级，磨不磨合差不多。电子、电器系统不存在磨合。

2.发动机、变速箱精密加工、精细组装以保各零件之间精确运转，但这基本是静态的，是根据图纸得到的实物，实际动转中各零部件之间不可能达到最理想的吻合状态，要通过实际运转来相互磨合。

3.磨合期的操作关键是发动机转速尽量控制在2500-3000转以内，这样保证发动机各部件均匀磨合，在气密性、摩擦面等方面达到最佳状态。

4.磨合期的关键不是上不上高速，而是发动机转速，即使在市内道路，猛烈急加速，转速一下飚到5000，或者低挡高转速，1挡跑到50码，转速肯定也上5000了，也是不符合磨合期要求的。

5.磨合期上高速只要保证不急加速、时速保持在90码以内，我认为是完全可以的。

手动挡的车在高速行驶的情况下，不小心挂入R档会有什么后果

手动挡车型在高速行驶阶段，如果无意中挂进了倒挡，会产生什么严重后果？

只能说，你是多虑了！

因为所有的手动挡车型，在高速行驶阶段，如果挂错了挡，无意中挂成了倒挡，一般都是挂不进去的。

而且不但是倒挡，车速80以上有意的想挂1挡，或者无意中换挡换成了一档，同样也是挂不进去的，不信你试试！

这倒不是你的变速箱有故障。而是厂家的故意为之，给变速箱有意设置的保护措施，不然，在高速行驶当中，无意中成功挂进了倒挡或者是1挡，那么，在高速运转的齿轮带动之下，变速箱是会分分钟灰飞烟灭的！甚至还能对发动机也造成严重损害。

所以，所有的变速箱生产厂家都很重视这个问题，因此，它们生产的变速箱，在高速行驶时，是不允许你能够成功的挂进倒挡或者是1挡的。很多自动变速箱也是这样，在高速行驶时也是不能成功的挂进倒挡。有个别的自动变速箱在正常行驶时可以挂进倒挡，但却如同没挂进去一样，什么也没发生，这也是属于变速箱的自我保护。

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