老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于摩托车停久了长期不用为什么会坏掉和摩友不建议买老车的原因的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享摩托车停久了长期不用为什么会坏掉以及摩友不建议买老车的原因的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 摩托车停久了长期不用为什么会坏掉
2. 穷人千万别买汽车，你认可这句话么主要原因有几点
3. 以前在我们农村，摩托车是最受欢迎的，为何如今有些却成摆设了
4. 摩托车跑3万公里还值得买吗

摩托车停久了长期不用为什么会坏掉

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生命在于运动，机车也是如此，如果摩托车停放时不采取相应的措施，那么时间长了它肯定会出现这样那样的问题。

摩托车如果停放时间过久一些外部部件首先就会出现问题，比如蓄电池和轮胎，蓄电池它的工作特性是一个充电放电的过程，如果车辆停止使用后，那么它就无法完成充电，所以时间一久蓄电池就会坏掉。

而轮胎长时间停放也是会出现老化，开胶等现象的，这主要是因为轮胎的受力面积始终处于一个点，造成了轮胎无法完成驻波现象，并且也和一定的风吹日晒有关系。

如果停放车辆的地点环境比较潮湿，那么不管是车辆外部还是内部都会很容易造成生锈，车辆生锈后刹车，启动杆等等本应该转动的部件，都会无法正常工作。

除了外观件以外摩托车长期停放发动机内部的一些零件也会出现异常，比如活塞，活塞环，气门油封，轴承等都会出现不同程度的损伤，这主要和润滑油变质有直接关系，润滑油开封后加入发动机，半年左右基本上就会彻底变质，变质后的润滑油基本上就没有抗氧化，防锈的作用了。

其次，车辆停放后发动机因为处于停止状态，所以即便润滑油不变质，有些部位润滑油也是没办法到达的，比如缸体，缸头，高部位轴承等，这样一来这些部件就会因为缺少润滑油，而出现生锈现象，在这样的情况下车辆再次启动时，发动机的损伤将会非常大。

除此之外供油系统也会因为长期停放而出现故障，比如主量孔因为汽油的变质会阻塞，柱塞，燃油泵，节气门等还会出现卡死现象。

总而言之，长期停放的车辆很容易会出现各种各样的问题，而究其原因主要还是和缺少润滑，油品腐蚀有直接的关系，所以车辆停放时一定要做适当的处理工作，不然好好的一辆摩托车可能就会直接放报废，而至于车辆停放时应该注意的事项，可以关注骑士分享查看一下以往文章，这里就不再赘述了。

穷人千万别买汽车，你认可这句话么主要原因有几点

奉劝一年开不到1万公里，舍不得撕膜，但喜欢用车衣罩车，还想分期买车的人要三思！不然除了后悔还会增加烦恼，买车容易养车难，比养老婆难多了！

车是男人的第二个老婆，老婆是领结婚证困难，养容易；而汽车是领行驶证容易，养困难。

有人说我买不起BBA的豪车，买个10万的代步车总不难吧？

确实不难，这个价钱可以挑合资车，哪怕月入3000元都买得起车（毕竟有0首付、0零率），可真买回来，养车的成本考虑过吗？

有人算过不出5年，养车的成本都可以再买一辆新车。

作为普通家庭，要扪心自问下：

我是否真的需要车？

我是否真的需要车？

我是否真的需要车？

这个问题没想清楚，买车请三思！

如果还下不了决心，可以去农村、或者小区转转，会发现一个很有趣的现象，很多车停在露天，身上罩着车衣，轮胎上绑着红绳，甚至有些车里面的膜都没有撕掉，这就是冲动买车的后果。

那么“穷人”到底能不能买车？买车到底要考虑什么因素呢？

下面我直接说建议和看法，大家自行判断是否值得买车？

?建议一，贷款买车就是销售眼里的“傻子”，能全款就不要分期，不然坑你没商量！

我老公买第一辆车是科鲁兹（百万纪念版），当时不懂车，他觉得这车大气，我觉得它像个“胖头”，结果他一句话说得我没脾气：“百万辆销售量的街车，安全有保证。”我不置可否！

当时进4S店，老公第一眼看中这个车，当时样车是“掀背”款，我不喜欢那个车屁股，觉得三厢车型实用，可他却说这款掀背的车型在街上少，不容易“撞车”。

我笑他：“都百万销量的车，能不撞吗？主要尾箱太小，装不了什么东西。”

在我的坚持下，女销售殷勤地介绍三厢车型，别说男人看东西就是先入为主，他就是认准这个车型，我说再去隔壁4S店看看，其实就想货比三家。

临走的时候，女销售突然问我们：“你们身份证带了没？”

我老公口直心快：“带了”。（后面才知道，带身份证的基本就是真心想买车的）

女销售就说：“买车货比三家是对的，方便留个电话吗？到时候按预约价给你们最低优惠。”

想着留个电话也无妨，我们就去菲亚特4S店看车，感觉被羞辱，销售拽得像个什么似的，爱理不理的（难怪法系车卖不动）。

我拉着老公去了大众，结果大众也是这种货色，看人的眼神让人很不舒服，我就搞不懂，一个卖车的拽什么。

过了2个多小时，雪佛兰4S店的销售打来电话，她说：“你们车看得怎么样啊？刚才的车型给你们争取最低价，要不要再回来坐坐呢？”

老公中意那个科鲁兹，想着只要换成三厢我也可以接受，于是就折返回到4S店。

女销售说：“科鲁兹卖的最好的颜色是白色和红色，但那两种颜色没有现车，想提车还得加价，如果你们对颜色没太大要求，卡其金色有现车，只要手续到位当天就可以提车，还可以优惠2万块。”

一听有优惠就动心了，老公跟我讲：之所以相中科鲁兹（老款），一来是喜欢，二来是雪佛兰要推出科鲁兹（新款），所以老款优惠力度是空前的。

于是我们把配置、车型、赠送的东西等都定下来，女销售突然问我们：“是分期还是全款？”

我当时想都没想说：“全款！”

女销售一听，脸色明显就变了，她不遗余力的跟我们洗脑说：“现在买车基本都是分期，毕竟花银行的钱，又不占用资金，还说现在是“零利率”，首付只用5成，另外只要分期还可以送全车车膜，全款就没有这个福利。”

我一听多了全车车膜，分期不用多花钱，我准备同意这个方案，结果老公直接说：“不好意思，我们还是全款买车”。

我搞不懂但没有驳他的面子，毕竟买车是大事，还是以他的意见为主，我相信他有自己的判断。

话音刚落，女销售的态度立马180度大转弯，可以说翻脸比翻书还快。然后极不情愿地带我们去交钱，等手续办完，销售说明天才能提车，说新车出库前要做检查，想着晚一天就晚一天，于是我们就回家了。

路上我忍不住问老公：“为什么不分期买车呢？还多了全车车膜？”

他笑着说：“4S店的销售让顾客分期，都是有套路的，谁上当谁就是傻子，我给你数数4S店的分期7步走套路。”

第1步：全款和分期买车，赠送的东西会有差别，目的就是让顾客动心，造成心理落差，实际上羊毛出在猪身上。对于赠品在确定付款方式之前尽可能多要，放心只要不离谱，销售都有办法争取，除非他们不想做生意。

第2步：如果有人不懂，选择分期付款，并交了定金，等办完贷款（0利率）手续后，销售的套路就开始加戏了。

第3步：接下来销售会告诉你，尽管贷款是0利率，但需要补交手续费（也叫茶水费、辛苦费或者金融服务费等），他们还会说这是银行的要求，跟4S店没关系。

第4步：等你把手续费交完，又会告诉你，新车出库有一个PDI检测费，说得很高大上，实际就是基础的检查，关键这项检测是4S店的义务，不用收费的。

第5步：车检测好了没有毛病（当然没毛病，新车从厂家出来就经过严格检测的），这时又会告诉你，还需要补交汽车出库费，不交就要收汽车保管费和停车费，按天计算。

第6步：等车提出来，销售会告诉你分期买的车，只能由4S店帮忙上牌，要收取几百上千的上牌费，还说上牌很麻烦，要排队预约，实际自己把车开到车管所上牌，手续相当简单。

第7步：当然要想顺利上牌，4S店会告诉你第一年必须买全险，而且是指定的渠道，如果不买提不了车，更过分的是，有些4S店还告诉你三年内必须在店里做保养，否则脱保。

有些人会说：我分期贷款买车没这么多套路啊！反正有人信就行。

4S店现在也学聪明了，为了规避检查，直接来一个打包价“综合服务费”，关键只开手写收据，压根都不盖公司章的。

总而言之，分期买车，不把你榨干是不可能的。

个人建议：只要不是做生意，也不是买豪车，20万以下的车，不要分期，等钱存够了再去全款买，车只会越来越便宜，对于“穷人”来说，省下的就是赚到了。

建议二，买低配车是不清白，买高配车是打肿脸充胖子，中配车型是“穷人”的首选！

有些“穷人”为了圆汽车梦，砸锅卖铁，节衣缩食，好不容易攒够了买车的钱，可去4S店一看，手上的钱只够买低配，也就是传说中的“丐中丐”版本，除了一个车标和外壳，可以说要什么没什么。

然而有钱人，买百万级的豪车，追求顶配车型也无可厚非，毕竟有钱任性。

正常情况，相中10万左右的车，预算最好多个3-5万，因为购车是要要交购置税（比如10万的车就要交1万的购置税），另外还有加装的配置，第一年的全险，甚至有可能还要加价提车等，都是裸车价意外的费用。

买车流传一句话：“多1万，汽车提高一个级别”，这也是为什么很多车企投放车型会阶梯定价的原因。

很多4S店拿该车的顶配做宣传，价格又用低配博眼球，等看车的时候，10万就是低配的价格，要这没有，要那加钱，七算八算预算就上来了。20万以下的车，中配完全够用，不要被4S忽悠加装一些鸡肋配置。

例如:全景天窗,个人觉得就是鸡肋！

夏天热死，冬天还得担心冰凌，如果坏了漏雨就晓得什么叫全方位无死角。其实有些配置就是鸡肋，等你有车后就会懂，不要为了那些华而不实的配置交“智商税”，多花钱也给不了什么面子。

?建议三，穷人不要迷恋合资车，减配严重不说，还侮辱国人不懂车，国产车也是可以考虑的！

买车跟随大流，买街车，曝光率高的车型，是个不错的选择，但对于不懂车的人来说，同样的车型，投产的年份不一样，里面门路就多多了。

很多合资车刚进入国内市场的时候，满满的诚意，不论是配置还是价格，让消费者趋之若鹜，可当赚得口碑后，开始玩套路，很多合资车不断地减配，而且减配的位置肉眼又很难发现。

有些车型甚至玩起“双标”，国外是货真价实，用料十足，价格还低；到了国内减配不说，还加价才能提车，关键车企觉得在国内车不卖贵没人买。

随着合资车在市场泛滥，积累的好口碑已经被玩坏了，随着减配，不断出现刹车失灵、断轴、A柱断裂、烧机油等，关键店大欺客，还死不认错，国外有问题立马召回，国内就不管不问。

合资车已经陆续跌下神坛，负面报道越来越多，反观国产车，这几年进步还是比较大的，比如哈弗H6、长安CS75、比亚迪秦等热销车型长期霸榜，就是最好的证明。

对于“穷人”来说，如果真的有用车需求，国产车是个不错的选择。

?建议四，“穷”人买车，不要碰二手车，为了满足那点虚荣心，会让你怀疑人生！

很多人说二手车好，真的好吗？

我看只有“穷人"才这么说，但凡有钱，谁会买二手车?

我堂弟在“富土康”上班，手上有点钱后，就想去买车相亲，本来买个10万左右的新车也不错，可他偏偏要买二手的豪车宝马，关键还找家里人借了不少钱，本以为回家相亲能手到擒来，结果载着女孩兜风的时候，二手车突然趴窝，关键修个车还得上万块，他肠子都悔青了。

如果存款不足，最好不要贪图便宜去买二手车，因为二手车的水太深，看看前段时间郑州的暴雨，就知道二手车都是哪里来的。

做为不懂车的小白，汽车只会越来越便宜，想想20年前的桑塔纳，那时候全国有几个人买得起，如今街上还有几个人开？

车子就是代步工具，说不好听点就是高级玩具，越来越多的人买得起。看看“漂亮国”的汽车，基本就跟白菜价一样，但不要忽略一个事实，人家养车也便宜。

对于“穷人”来说，如果买不起新车，二手车千万别碰。

不管穷人还是富人买车，最好要避开这15种坑！

1、宁选鸡头，不选凤尾，宝马X1、奔驰C级垃圾得一P，真不如宝骏、BYD，很多人买入门级豪车，就是虚荣心作祟，须不知这种车型就是侮辱国人智商，花20万买它，难道雅阁、红旗HS5不香么？买豪车品牌低于50万，就不要为车标去买单了，不但没面子还傻。

2、一年跑不到1万公里，罩车衣超过3个月，还喜欢在车上系红绳贴对联，新车又不撕车膜的，不适合买车，别犟说的就是你。

3、月收入低于2万元，买车不要超过20万，一年的收入的上限就是买车的上限，不然谁买车谁后悔。

4、哪怕再喜欢的车型，也不要急着下手，可以在年底去买车，因为4S店年底要冲销售任务，这时候价格优惠是最大的，不要在春节前买车，一般都要加价提车。

5、买车预算要比目标车高3-5万，能全款就不要分期，就算真想分期，也要把隐性费用都罗列出来，白纸黑字确认后再交定金，不然还得交“智商税”。

6、任何车型，中配的性价比是最高的，如果配置没得选，宁可后期找汽修店加装，也不要在4S店加装。个人觉得下面这些是鸡肋配置，仅供参考！

?比如：自动启停、全景天窗、定速巡航、自动泊车、大灯清洗、座椅记忆等真的作用不大，不要人傻钱多被忽悠。

7、家用最好别买7座车、因为平时基本就自己一个人开，坐满的场景少之又少，车越大就越重，油耗自然就高，不在乎油钱的当没说。

8、刚出的新车型慎重购买，价格贵优惠少，关键性能还不稳定，不要花钱当小白鼠。

9、别买高油耗，小众品牌。车界流传的神车“大7”，不是在加油站，就是在去加油站的路上，油耗太高。有些小众品牌，平时不坏还好，坏了零部件很难配到，价格也贵。

10、减安全配置的车，比如侧安全气囊，前后梁的材质，行车稳定系统等，一旦出事故，这些配置可能是仅存的救命稻草。

11、一定要买自动挡，所谓买手动挡为了体验驾车乐趣的人，可以问问在市内堵车的感受，问问在半坡起步的想法，看他后悔买手动挡不？

12、熟人说好的车，不一定真的好；陌生人说差的车，肯定差，买车前多去论坛看下车评。

13、玻璃破碎险、盗抢险可以不买，但是第三者责任险必须买大额的，最低不能低于100万额度，保费就多几十上百块而已，越有钱的人买的额度越高。

14、提车时最好带懂车的人一同前往验车。

?一、检查爱车生产日期，以免遇到库存积压车。首先看挡风玻璃车架号，其次看前车门内测日期，第三看发动机上的铭牌，最后仔细检查轮胎上的标记。

二、国产车车龄不要超过3个月，进口车不超过6个月。

三、要重点检查车身，有无划痕、凹凸、色差等，要知道汽车从厂家出来，需要通过大货车托运，难免途中有磕磕碰碰，有些4S简单维修当新车卖。

15、如果只是代步，10万左右的车足够，多几万给不了什么面子。50万以内的车，就别想做豪车梦，套用网络一句话，奔驰不过S，宝马不过7，奥迪不奔8，都不能算豪。

为何说“穷人”千万别买车？

因为养车费用很高，如果你能承受，那你也不是“穷人”了！

以科鲁兹为例（全款），当初优惠2万，裸车价是119900元；

购置税：购车发票的裸车价÷1.13X10%=10610元

保险费：第一年全险5500元，当年出过一次险，后来保险费基本在3000左右；

上牌费：600元

加装费：4000元

把车开出4S店就花费14万

油费：1万多元，每年开2万公里，当时油费是6元/升（现在都7块了），科鲁兹油耗8.5升/百公里

保养费：一年两次小保养，2000元；大保养更贵。

小区停车费：4000元/年

外出停车费：4500元/年，25元/天，公司上班，开车去郊游，按180天来算。

违章费：2000元左右，平均每个月都会被贴2次条子，一年违章2-3次。

高速过路费：2500元左右，2万多公里，跑高速就有5000多公里，按一公里收费5毛。

至于其它费用，没报保险的维修、做油漆等不算，一年保守的费用在25000元左右。

当然，这只是科鲁兹一年的费用，有些算得比较保守，如果是20万以上的车，或者是豪车，有些费用还要上涨，比如说保险、油费等，算完这笔账，买车前是不是要算下养车的压力呢？

?结束语！

买车是仅次于买房的头等大事，不要头脑一热就下手了，因为买车容易，养车难，真不是虚话，特别是“穷人”，当然不是刻意贬低任何人，只是让大家重视，特别是买人生第一部车的人，更要三思。

随着城市汽车保有量越来越多，买车便宜但停车难，很多地方停车位比车还贵，为了一部车还得给它买“房子”，不然没位置停车，停外面随时还要担心被贴条子。

能全款就不要贷款买车，最后只会多花冤枉钱，如果资金预算不够，就等一等，车价只会降，多等一个月就多省点钱。

加价提车，还是算的吧，都不买，看4S急不急？

当然如果是做生意，贷款买豪车，一是为了撑门面，二是为了现金流最大化，这个就另当别论。

老百姓买车记住一点：男人的年收入多少，买车的上限就是多少！女人们可要守住底线哟！

买车量力而行，没车尽管有不方便，但买车也会带来更多烦恼，这个就看个人取舍了。

友情提醒：没有开坏的车，只有放坏的车！觉得有道理的话就点个赞，谢谢！

以前在我们农村，摩托车是最受欢迎的，为何如今有些却成摆设了

摩托车在农村的前十几年，特别受欢的，有很多结婚人家，女方都是用它作为陪嫁。像南方、嘉陵、宗申、钱江、五羊本田等等名牌，而很多都是用的这些牌子做的攀比。

在那时的农村里，公交车并不是村村通，就是有公交车也是一天才一两趟，给农村人出行带来了很多不方便。摩托车在农村得到普及后，以性能灵活，速度快，还能载重，农村人从中得到实惠，确实给很多的农村人出行带来很多方便。

摩托车现在为何没有那么走俏呢！现在条件都好了，出门都是小汽车，寒冬酷暑不必受到风吹日晒。特别是现在的小年轻，物质条件都比以前要好得多，像小汽车很多人家都能买得起，没有必要过“肉包铁”的日子。

现在随着电瓶车的兴起，价格又比较适中，速度也不快，不必加油，换电瓶和充电一共才两三块钱，比摩托车要便宜得多，最主要的是电动车不需要驾驶证，比摩托车要简单得多。

农村人现在出远门有小汽车，短途有电瓶车，像农村有的人还有摩托车的，有很多都是没有年审和买保险，也不进城。只得在乡村里跑跑，有些家里有电瓶车和小汽车的直接就把摩托车停到家里，懒得去理它，就就是题主所讲的成了摆设。

我是小赵，像这样情况，你们家里有吗？

摩托车跑3万公里还值得买吗

不值得购买。因为摩托车跑3万公里意味着已经经过了长时间的使用和磨损，如果购买的话可能会面临更高的维修和保养成本，甚至需要更换一些重要的零部件。而且，摩托车也有年限和使用寿命，摩托车的年限一般为10年左右，如果摩托车已经使用了很长时间，那么它的价值也会随之降低。所以，如果你想购买一辆摩托车，建议选择低里程或新车。此外，选购摩托车还需要考虑自身的需求和用途，从而选择适合自己的款式和品牌。

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