大家好，关于豪华车阵营的没落者！曾经风光的凯迪拉克销量因何暴跌很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于为什么凯迪拉克像棺材的知识，希望对各位有所帮助！

本文目录

1. 豪华车阵营的没落者！曾经风光的凯迪拉克销量因何暴跌
2. 凯迪拉克xt4与途观L该怎么选
3. 博瑞这款车怎么样
4. 帕萨特和凯迪拉克XT4怎么选择

豪华车阵营的没落者！曾经风光的凯迪拉克销量因何暴跌

凯迪拉克的销量暴跌在预料之中·且暴跌的“不是一个人”

参考两组数据，第一组为2021年截至11月的豪华品牌销量排名。

奥迪奔驰宝马凯迪拉克红旗

凯迪拉克以20.24万台的成绩领先于红旗汽车的17.46万，紧随其后的是沃尔沃，成绩为13.10万台；再往后就是林肯了，数据只有33727，所谓的“日系三杰”难看的数据就不看了。

时间到了2021年11月，这十一个月的排序出现了变化。

宝马奥迪奔驰红旗凯迪拉克

这一期的红旗汽车累计数据为26.14万，凯迪拉克则为20.73万台，数据完全被逆转了；沃尔沃的销量也下滑到12.73万台，林肯在合资之后有所增长，但75864台的数据仍旧只能在三线徘徊了。

这就是为什么二线豪华品牌的格局会大变的原因，国产高端汽车品牌异军突起了；不过这还只是传统品牌的排序，现在的中国高端汽车品牌还有一组新势力品牌，同期的成绩如下。

小鹏82155台蔚来80940台理想76404台

同时比亚迪王朝汽车里的汉唐两车也是定位中高端，仅挑出这两台车的数据，成绩分别为103964、41075台，唐的销量近期开始大幅增长，11月单期销量已经达到8125台；这两款车的数据也达到了14.50万。

那么现在的中高端汽车品牌集群中就只有两个阵营的对决，那就是德系和中国汽车品牌；而汉已经杀入BBA中大型轿车的腹地，5系、E级、A6L自视甚高但阵脚已经被打乱，红旗H9走商务路线来了一个完美的“补刀”。在轿车阵营里BBA的下滑趋势已经止不住了，二线品牌里的凯迪拉克、沃尔沃、捷豹、林肯等车则会因BBA的价格战受到直接影响，市场空间会被快速压缩。

在SUV阵营里以新势力品牌为核心，理想汽车仅仅以一台量产车就实现了销量压制二线品牌，2022年会陆续推出定位20-50万区间的两台C级SUV，竞争力显然会更强。

蔚来汽车的均价达到43.7万，已经超过奥迪和宝马，高端品牌的定位已经很清晰了；自2021年平替、国潮、理性成为消费关键词之后，选择高端国产汽车已经成为了一种新的潮流，体现的中青代消费者的文化自信，所以蔚来的表现只会越来越好。

小鹏汽车主攻青年汽车用户，以个性的设计、强大的动力和不错的质量，开启了对BBA运动车型市场的争夺战；随着绿牌新能源汽车逐渐成为潮流，“复古感”很强的燃油车的用户在逐渐“老龄化”，可是这些欧美传统车企在电驱技术领域的水平又普遍比较差，所以未来的热门高端品牌必然会是这些中国品牌。

结语：不能否认BBA目前还是销量最高的豪华品牌，然而其热销主要是依靠大众奥迪较早的进入国内市场，长期的作为公务用车使用而产生的品牌头部效应，奔驰和宝马无非是作为德系车被赋魅而已。仅论品质可以说德系车在合资阵营中是不如美系的，比如凯迪拉克的CT系列轿车在2.0T阵营中随便挑出哪台都能吊打BBA，但是凯迪拉克的来得太晚，在品牌影响力方面比较弱，所以它注定只能是二线品牌。

然而到了2022年就是公务用车停止采购合资外国品牌汽车的第五个年头了，大众奥迪的品牌影响力已经弱了很多，随着老旧德系公务车的陆续报废，德系车的品牌神话会不攻自破，宝马奔驰也会随之沦落边缘。

在公务用车阵营里取而代之的是红旗、比亚迪、蔚来、传祺、大通等品牌，对于现在的青少年而言看到的是国产公务汽车，对于中国品牌的自信也会逐渐形成；所以最终BBA会和凯迪拉克、沃尔沃等品牌的结局相同，先淘汰或后淘汰哪些合资品牌只是时间的区别罢了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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凯迪拉克xt4与途观L该怎么选

问题傻到这种程度，也算是傻出天际了！

一个豪华品牌，一个拉皮车，中国侧面碰撞不及格的土棺材！

很多人不理解豪华车和非豪华的区别，提这个问题的人，用Q5～土棺～玛卡。

自己来说说就明白了！

提问题的人想说，土棺材的竞争力多强啊！跟Q5玛卡一个平台和动力，关键在于:玛卡还没加长，我是适合身高180以上的土棺材！你说我是不是更有价值呢？

尽管～加长导致的整车刚性，动力匹配，风阻系数，等差异，对傻逼中国人而言，不是问题！

博瑞这款车怎么样

转眼一年了，想想当初选车时刚开始选中阿特兹或者蒙迪欧。然后都去试驾了阿特兹你们都懂得的虽然很漂亮，但是看到实车，难免失望，因为做工和内饰。所以就pass了，接着看蒙迪欧，感觉还满意就是配置和价格比较纠结，所以就不了了之了，然后就在网上看到了博瑞。

一下子就被迷住了，然后就一直关注着，在限量放出价格的时候相当满意就眼疾手快的抢了一辆。后来证明这眼疾手快果然值得，比旗舰高2000但是多了4年免费保养，送了3000油卡，小车模，限量编号，棕色内饰，紫转黑车漆等等。于是，到了4月25号，提车了。(郑州首提)在一路上享受着不断的注目礼开回了家。

先来说一下这一年里遇到的问题吧。

首先遇到的第一个问题是个乌龙问题。当时我感觉车上有异响，心里顿时哇凉哇凉的。后来经过我全方位的探索才发现是安全带卡扣发出的。

处理办法就是不用卡扣或者插卡扣时塞张纸。

第二个问题。中央扶手箱打开时，它自己弹不出来。看论坛说需要把卡扣的那个头磨短一点就可以解决了。

第三个问题，这回是真异响了，在冬天时发现的。经探索发现异响源是顶棚，位置在后窗和天窗之间。这个异响貌似只在天冷时出现，因为现在天热了，这个异响也消失了。

第四个问题，我就不吐槽没有cd机了。但是音乐支持的无损格式有些少。而且放有些视频时声音画面不同步。

更值得吐槽的就是导航，开车时竟然不能设置导航，就算考虑安全因数，但不是还有副驾驶吗。坑！

第五个问题，应该是我中奖了，前保险杠和左右大灯的缝不一致。

第六个问题，车漆真薄，别说跑高速了，跑个城市快速通道，跑完就能发现前保险杠多了子弹坑。

而且车漆偏软，指甲轻微一搽，划痕就诞生了。

第七个问题，座椅迎宾功能在冬天时失灵了几回。

第八个问题，前排座椅硬，要说这是用料不厚道吧，可是后排那座椅真是舒服。这是歧视前排吗。

下面说说这车普遍被说问题。

1.油耗，我目前的实测油耗是11.9.平均速度20。

感觉这油耗可以接受，因为我平常就把它当成上下班专用车。跑高速的次数不超过一只手的数量。目前一年了公里数才刚刚破5000大关。

2.动力，嘛大家都说博瑞动力弱，这的确有点。但是我感觉还可以。因为经过本人亲测，这动力还是要比我母上的索8强的。

帕萨特和凯迪拉克XT4怎么选择

首先帕萨特是棺材车。为何这么说？作为大众的王牌车型。帕萨特近年来缩水严重。甚至不如自家兄弟迈腾。在近期的中保研测试中，我们可以很明显的看到。帕萨特在车身结构上都进行了偷工减料。而根据以往的经验，凯迪拉克，用料一般都较为扎实。基本上安全性你不用有太大的担忧。而且在行驶品质上凯迪拉克也是要好于帕萨特。所以我建议你选择凯迪拉克。

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的豪华车阵营的没落者！曾经风光的凯迪拉克销量因何暴跌和为什么凯迪拉克像棺材问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！