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10582023-09-09
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据俄罗斯媒体报道:3月10日,埃塞俄比亚航空确认一架飞机坠毁,无人生还。机上有来自33家国家的149名乘客和8名机组人员,其中有8名中国乘客。
首先向失事的157名人员表示沉痛哀悼,每次听到这种消息心情都特别沉重,愿逝者安息。
据媒体报道这次失事的航班从埃萨俄比亚的亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚的内罗毕机场,飞机起飞后6分钟失事。该飞机型号为波音B-737-800MAX,这个飞行型号与之前失联坠毁的马航MH370不同,马航那架飞机的型号为波音777-200ER,两架飞机虽然同为波音系列飞机,但明显这次失事的波音B-737-800MAX飞机要更加先进一些。据称,这架飞机的首飞时间是2018年10月30日,刚刚交付才1年多的时间,还出于“出厂状态”,因此,如果飞机本身有问题,完全是从娘胎带出来的先天性毛病。
为次,有记者采访了我国一名资深机长,据他表示,从公开的飞参显示,这架飞机最大地速达到383海里/小时,超过了飞机正常的飞行速度。正常飞机的飞行高度在1万英尺左右,表速为250海里/小时。这架飞机起飞后就反反复复的爬升下降、下降爬升,其高度也始终在7000~8600英尺徘徊,这是明显异常的表现。
这位资深机长对这架飞机问题的描述,让我想起了狮航的另一架失事飞机。
2018年10月29日,狮航的一架波音飞机从雅加达起飞后不久,坠入爪哇海,机上178名乘客全部不幸遇难。碰巧的是,这家飞机的型号也是波音737MAX,其交付时间也很短,不到两年时间。而在此之前,该架飞机已经发生了两起飞行事故征兆。据之前乘坐该航班的人员称飞机“犹如过山车一般”、“非常颠簸,吐了好几次”、“飞机突然下坠”。其实这所有的症状都是由一个故障引起的。
这个故障是由飞机自动驾驶系统传感器里面的一个程序引起的,该程序平时不会运行,只有发生特定故障时才会被激活,激活后该程序将强制飞机做成一个动作,即向下压低机头,让飞机俯冲。为什么要做出这个动作,是因为飞机自动驾驶系统认为飞机正处于下图第二个飞机的状态,因此才强制飞机下压机头。
而实际上飞机并没有出现上述情况,是正常在起飞。所以乘坐航班的人才会感觉到飞机突然下坠。这次出事的埃塞俄比亚航空公司的飞机反反复复的爬升下降、下降爬升,原因很可能也是该传感器发生了故障。
去年狮航飞机失事后,播音公司称已经要求对该机型所有的传感器都进行了检测,但这次依然发生如此大的飞行事故,我们不得不怀疑波音公司的检修水平。在同一个问题上犯两次错误是非常愚蠢的事情,鉴于波音公司的技术水准,建议大家再乘坐波音公司的飞机,尤其是该机型时一定要慎之又慎。
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