大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于女生叫我空调是什么意思，空调为什么叫空调这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

本文目录

1. 女生叫我空调是什么意思
2. 空调为什么会滴水水是从哪里来的
3. 空调流出来的水是什么水
4. 汽车是从哪个年代开始有空调的以前没空调时是如何使用汽车的

女生叫我空调是什么意思

说明你这个非常花心，对每一个女孩都很好，用现在的语言来说就是海王，就是广撒网重点培养，说你像空调也是一个意思，你想想空调是可以让很多人感受到凉爽，感觉就是雨露均沾没有遇到合适的，玩着玩着你可能就成为了女孩们的闺蜜了。

空调为什么会滴水水是从哪里来的

空调为什么会滴水

1、水是从空气中析出的。空调的蒸发器内的蒸发温度大概六七度，房间内的风吹进去后低于露点温度，会在盘管上结露，从而不断地滴水。空调不只要降低房间空气的温度，还要去除多余的水分，否则温度下降相对湿度会上升这将影响人体舒适度。

2、室外机排水管被堵。室外机的排水管被人为的堵住或者是因为空调内的污渍过多堵住了空调的排水管，致使空调内的水珠无法从排水管排出滴落到室内。需要更换排水管就能够解决。

3、室内机发生偏移也会引起室内机滴水。室内机安装不牢固，或者是室内机在安装的时候就没有安装水平，有倾斜，因此导致排水管引水的一侧位置偏高，造成排水困难。室内机的安装不到位就会导致管路口方向的位置过高造成结露水排水受阻。

空调流出来的水是什么水

空调流出来的水是什么水？

现在，空调已经成为很多家庭常用的家电之一，特别是在炎热的夏天使用频率更高。笔者所在的是东北地区，今年空调也用了差不多快1个月时间了，想想那些身处南方的朋友们，夏季如果没有空调那该有多难熬。在大家使用空调的时候，估计都会发现一个现象，那就是从屋里接出来的管子会持续地向外面滴水。有时我们走在楼宇下面的街路上，头顶处也会飘落一些水滴，这些水滴也是通过空调排水管向外滴落的。那么，这些水滴是从哪里来的呢？

我们可以用最简单的方法推断一下，既然水是从空调的排水管中排出，而排水管又从空调中接出，空调不运行，就不会新排出水，当空调处于制冷或者除湿状态时，排水管中又会陆续排出水滴，显而易见，这些水滴肯定是从空调中产生的。由于空调除了接上电源运行之外，并没有别的其它接入点，也就是没有水分的直接输入，而决定着空调运行状态的制冷剂，又是处于完全封闭状态的，所以我们可以判断这些水分一定是伴随着空调的运行而出现的，至于是从哪个部位产生，还得看看空调的主要工作原理。

现在家庭使用的分体式空调，包括室外机和室内机两部分。在制冷时，采用的是机械压缩式的制冷装置，主要结构分为压缩机、蒸发器、冷凝器和节流器，其中压缩机和和冷凝器处在室外机中，冷凝器和节流器位于室内机中。不过分体式空调中的蒸发器和冷凝器可以相互转换使用，比如在制热时，外机中的冷凝器就会作为蒸发器使用，而室内机的蒸发器就转换为冷凝器使用。

在空调制冷过程中，起到动力驱动作用的是压缩机，它就像心脏一样推动制冷剂在空调的相应管路中流动，而制冷的核心物质是制冷剂，在不同的压强和温度组合条件下，制冷剂所处的相态会发生变化，一般在空调中的状态无非就是液态、气态或者液气混合，在制冷剂相态发生变化时，会伴随着热量的吸收或者释放，这也是空调能够调节室温的重要原因。

空调制冷剂在空调室内机和室外机完整循环一次，即实现了空调制冷的一个周期。当空调制冷启动以后，本来处于低压状态的气态制冷剂开始进入压缩机，然后在电力能量的输入下压缩机对气态制冷剂做功，被压成高温高压的气体，当输送到室外机的冷凝器上时，慢慢冷凝变为液态，在此过程中释放大量的热量，外机中的风扇拼命的旋转，将被热量加热的气体吹出这一区域，更加有利于高效地散热。

当不断降温的制冷器通过节流降压装置之后，压强进一步减小，形成气液混合态，这个时候通过管道进入室内机，通过室内机的蒸发器以后，强烈地吸收室内空气中的热量，推动自身相态重新变为气态，在此过程中，室内机的蒸发器温度明显下降，而室内机中的风机推动室内空气产生对流，补充进去的热气经风机向外吹，中间经过蒸发器后热空气的温度下降，于是对着出风口我们感受到了凉凉的冷风。如此，空调的一个制冷周期结束，这样循环往复，随着空调的不断运行，室内的温度慢慢地就降到一个恒定的温度了。

从空调室内机中引出的管线中，不但含有制冷剂的来回管路，也含有排水管线。刚才提到了，室内机中的蒸发器在制冷剂重新气化的过程中温度会明显降低，室内的热空气通过空气对流不断地补充进空调中，而热空气中都含有一定的水蒸气，天气起闷热水蒸气的含量就越高。这些湿热空气遇到温度很低的蒸发器之后，就会发生液化而形成非常细小的水滴附着在蒸发器之上，这个原理和秋天早晨我们看到的露水形成机制是相同的。当积累到一定程度就会被室内机的特定装置收集起来，通过排水管排到室外，我们在外面就会看到有水从管道内流出。

当然，室内机通过制冷剂的气化所吸收的热量，要远大于湿热空气液化时所释放的热量，我们在室内就感受到凉意，而在室外机的风扇前，我们感受到的是比周围环境还要高的热风。

汽车是从哪个年代开始有空调的以前没空调时是如何使用汽车的

早期汽车并没有封闭的车身，基本也就不存在“车内”环境的问题。那冬天冷了怎么开车？只能穿厚点，再或者在车上放个火盆吧。而在夏天，汽车跑起来也会给人们带一点风散散热。而当汽车开始有了封闭式车身后，“好逸恶劳”的人们就开始思考怎么让车内的温度变得舒服点了。当时采取的办法比较简单，比如在车的地板上开几个洞，然后再旁边放一盆水，利用蒸发来带走空气中的热量。虽然你现在可能觉得没有什么卵用，但这确实为后来的汽车空调奠定了基础。然而最早的汽车“空调”并不是用于制冷，而是只有加热功能的一种装置。1925年，在美国首次出现了利用汽车冷却水通过加热取暖的方法，到1927年就发展了具有加热器、风机和空气滤清等比较完整的供热系统。这种供热系统直到1948年才在欧洲出现，日本则是1954年才开始在汽车上使用加热器取暖。事实上直到现在，在寒冷的北欧、亚欧北部地区，汽车空调基本都是单一供热系统。继单一加热功能之后，单一冷气出现在1938年。一名叫帕尔德的美国人根据电冰箱的原理，发明了汽车空调。1940年，美国通用汽车帕克公司首先在轿车上安装了机械制冷的空调器，可以说为世界汽车空调市场开辟了发展之路。但是这种空调体积庞大控制起来也不方便，到了1941年，厂家就不再往车上安装了。后来二战爆发，汽车空调发展的脚步就停了下来。到二战结束后不久，凯迪拉克推出了新的空调装置，然而在今天看来不可思议的是，这种空调控制系统位于车的后面，后排要是没人，想开空调基本只能下车去开了。战后美国经济迅速发展，1950年美国石油产地天气炎热，对“冷气车”需求量增大，单一降温的空调汽车开始迅速发展。单一制冷的汽车仍然在热带、亚热带地区使用。1954年，通用汽车公司首先在纳什牌轿车上安装了冷暖一体化的空调器，命名为“气候之眼”。控制开关也被安装在了前排的控制面板上，从那开始，汽车空调才基本具有了调节控制车内温度、湿度的功能。最初的冷热一体式汽车空调需要人工操作，这显然增加了驾驶员的工作量，而且控制质量也不太理想。于是通用公司开始着手研究自动控制的汽车空调，并且在1964年首先安装在凯迪拉克豪华型轿车上。紧接着，通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司就在各自的高级轿车安装上了自动空调。自动空调只要设定好温度，就可以自动的把车内温度控制在范围内。空调根据传感器检测车内外的温度信息，自动控制空调器各部件工作，达到控制车内温度的目的。1973年，美国通用公司和日本五十铃汽车公司一起研究由计算机控制汽车空调系统，并且由数字显示温度，进行微调。还具有自我诊断系统、执行器自检、数据流传输等功能。从而极大的提高了制冷效果、节约了燃料。

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