本文目录

1. 为什么途达不适合跑高速
2. 为啥低速不让走让上高速
3. 为什么说小排量自吸汽车不要经常跑高速
4. 为什么逍客不建议跑高速

为什么途达不适合跑高速

途达的定位就决定了他不适合跑高速。非承载式车身结构注定了途达的价值是在非铺装路面的越野中，带大梁的结构首先车子重心就高，在高速行驶中的突发情况不太好控制。

然后越野车的前挡相对更直，轮胎胎纹也相对更深，使得高速行驶中的噪音很大。

为啥低速不让走让上高速

因为高速公路上车流量大，车速较快，车数太慢会影响其它车辆的正常通行，容易引发追尾等严重的交通事故，而低速汽车，设计时速较低，其本身就是为农村农用而设计生产的，而且安全系数较低，不适合在高速公路上行驶，故此，低速汽车禁止行驶高速公路

为什么说小排量自吸汽车不要经常跑高速

1.时速。小排量的车速度上是否满足高速的需要？国内高速最好也就120，按照10%的上限，也就132的时速。目前没有那个燃油车或者纯电动跑不到这个速度（老年代步车除外）。

2.动力。排量跟车的动力有直接的关系。前面说了速度上到132没有任何问题，但是小排量确实在速度后段乏力这个是共识。比如有些在90的时速之后就会有乏力，有些车100之后非常明显。注意我说的是乏力，明显等用词，是因为没有数据没有曲线图来描述动力衰减。只能直观主观的来描述（所有车评都是这样主观描述，专业的车评用主观的数据描述显得非常不专业）。扯远了，所以小排量也只是在某个时速值之后有乏力的表现，影响到急加速的感受而已（高速上一般情况也就匀速行驶就好，很少需要急加速的情况）。所以动力上来说，实际也没影响。

3.舒适。这个跟排量没多少关系。跟车型，地盘调校有直接关系。舒适性这个东西又是相对主观的感受。要细说就同样要有实验数据，可以没有哪家车评能拿出实验数据，都只是我觉得、我感觉。车内噪音，震动图形，座椅尺寸，座椅弧度等等都影响舒适。都没有对比数据来证明那款确实舒适性明显高其他车型很多。最重要的是跟个人习惯也有关系，所以不要问舒适的问题，自己去试驾去感受。

4.油耗。油耗跟是否适合跑高速也八竿子打不着。油耗跟排量并非线性的正比关系，只是有关系而已。1.2的排量比2.0的排量低太多也不见得。1.2排量可能5-6个油，2.0排量也可能就6多一点，再多也就7了不得了。油耗最直接的影响还是驾驶习惯，猛加油猛刹车，别人红灯50米就松油了，你非要加油冲到10米距离再一脚急刹车，那油耗当然比别的车高太多（高速上几乎没有红灯，隧道除外）。

5.平稳。排量跟平稳也没直接关系。通常印象可能觉得小排量车型就是小型（A0甚至A00级），但是实际上，A,B,C级都有小排量，奔驰C级还有1.5的呢，大众帕萨特还有1.4的呢。直观觉得，小型车轻，轻就不稳，发飘，一直以来都是这样以讹传讹。实际平稳跟地盘，气动布局关系更直接。超跑几百公里，动不动彪200好几，你看他飘不。

为什么逍客不建议跑高速

您好，逍客不建议在高速公路上行驶，主要是由于逍客的设计目标不是高速公路驾驶，而是在城市和郊区道路上进行驾驶。

逍客的悬挂系统和底盘结构相对较软，适合在城市道路上行驶时提供更舒适的驾驶体验。此外，逍客在高速公路上的动力表现也相对较弱，无法提供足够的加速和动力储备。因此，为了保证行车安全和驾驶体验，逍客不建议在高速公路上行驶。

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