很多朋友对于为什么都不建议全车喷漆和买了二手建议全车喷漆不不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 是否原车漆对二手车价有很大影响，那么后喷漆真的如此不堪
2. 二手车翻新全车喷漆吗
3. 为什么都不建议全车喷漆
4. 全车喷漆有必要吗

是否原车漆对二手车价有很大影响，那么后喷漆真的如此不堪

汽车喷漆修复是常规维修项目_影响保值率只是借口说明：原车漆与修复喷漆在品质方面存在较大差距，但并不影响车辆的综合品质。

在汽车领域有这样一个普遍认知：原厂车漆一定比修复喷漆的效果好。这种说法是不能否认的，因为施工环境与工艺标准完全不同。原厂喷漆是在车内没有安装内饰件的前提下，在流水线上为通过机械设备控制，以精准的电控方式通过机械臂均匀喷涂车漆。在喷涂完成后会进行高温促进反应，施工环境温度可以高达200℃左右，漆面效果会相当理想。

修复喷漆的施工工艺（环境）要差得多，因为喷涂时不可能拆卸掉覆盖件或总成，也无法做到整车在漆房中用超高温烘烤。因为高温烘烤必须拆卸掉所有内饰件与中空调，要知道优质合成橡胶在超120℃的环境中既有可能融化。所以修复喷涂只能用烤灯加温到几十度，漆面的反应程度与硬度远不如原厂漆；而且手动喷涂也难以做到非常均衡，重点是会产生色差。

关于色差_只能接受不论用原厂高标准流水线喷漆，还是人工修复喷涂，施工前后的汽车都会存在色彩！

汽车漆面结构分为多层，由内之外分别为底材、底漆、色彩与清漆。在用车过程中整车的色彩漆层与清漆都会逐渐变色，高温会透过透明清漆造成色漆层逐渐变淡，清漆在空气与水分子的作用下会逐渐由外至内的变成淡黄色。也就是说汽车的色彩实际是在不断的且细微地变化，修复喷漆即使按照原厂工艺直接生产“涂装配件”更换，其色差也是必然存在的，只有整车喷漆才能解决色差问题。

修复喷涂_老化程度原厂车漆3年左右因清漆变色出现色差，整体强度仍旧理想。修复喷漆本就存在色差，整体强度低更容易造成老化开裂。

知识点：在色差无法避免的前提下，修复喷漆的强度其实仍能保证用到汽车报废不开裂，只要腻子粉不是太厚，涂抹足够均匀且经过适度高温烘烤，开裂的可能性就会微乎其微。至于色差的明显则可以通过后期阶段性抛光解决，差值最起码能维持在可接受的范围内，甚至会随着整体老化程度的趋于一致而变得没有那么明显。

回到现实：谁的汽车没有刮刮蹭蹭？

面对接近4亿台机动车，数亿台非机动车，以及很多喜欢在汽车上画画的小朋友。从新车到换车没有出现车辆剐蹭的车辆应该是少之又少的，所以后市场的「钣喷门店」总是很红火。那么也就是说绝大多数车辆都是经过局部喷漆修复的，而这些车最终都会是“二手车”；在起点相同的前提下，常规漆面修复还应该影响车辆的保值率吗？选择一台非事故的漆面修复车，干干净净的漆面难道不比到处划痕的车辆看着舒服吗？

总结：从技术层面分析修复喷漆的品质，客观评价确实要比原厂漆差。但是这种标准的漆面仍然不会对审美造成明显影响，所以接受修复喷漆并没有障碍。至于二手车市场拿修复喷漆说事无非是找个“压价”的借口，江湖气很重、缺乏科学车辆评估体系的市场会产生一些没有实际意义的普遍认知。所以漆面破损可以正常修复，交易车辆选择直卖最好。

编辑：天和Auto

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二手车翻新全车喷漆吗

如果车漆状况良好，就没有必要喷漆，原车漆是汽车保值的一个因素，他证明了汽车没有发生过重大交通事故。

如果车漆褪色，发黄比较严重，或者车漆脱落，就应该进行全车喷漆了，这样会更加美观。所以说，二手车翻新不一定要全车喷漆的，看具体情况而定。

为什么都不建议全车喷漆

原因是汽车工厂的生产车间完成的车身喷漆，其有严苛的工艺要求，质量会非常好，这在后期修补时一些汽车的修理和喷漆门店，即使再专业也达不到工厂的技术水平和质量要求，所以很多车主在能选择保留原车漆的前提下，大多不做全车喷漆。

除此之外，在后期需要卖出车辆时，如果车辆已经做过全车喷漆的，也会对最终的销售价格有一定影响，毕竟有很多选择购买二手车辆的朋友，更喜欢有较多原版原漆的二手车辆。如果做过了全车喷漆，也就会使卖出的价格也大打折扣。

全车喷漆有必要吗

1、看你的漆面破损程度和老化程度，如果比较严重且本人又比较爱面子的话，最好来个全车喷漆；

2、毕竟现在走到哪里都讲究个排场，车子的亮度更重要，干净明亮的车身表面显示出他们的品位；

3、如果是新车就没有必要做全车漆，我觉得新车做全车漆就是浪费钱。

文章分享结束，为什么都不建议全车喷漆和买了二手建议全车喷漆不的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！