大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下关于老年四轮电动汽车上路行驶的问题，禁止与通行各有何利弊，为什么的问题，以及和老年车为什么不建议上高速的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

本文目录

1. 为什么有的地方要禁止老年代步车上路行驶是因为不遵守交通规则导致的吗
2. 八十岁老人能坐长途私家车吗
3. 关于老年四轮电动汽车上路行驶的问题，禁止与通行各有何利弊，为什么
4. 为什么说小排量自吸汽车不要经常跑高速

为什么有的地方要禁止老年代步车上路行驶是因为不遵守交通规则导致的吗

为什么等老年代步车买到百姓老人手中开始整冶？又是三无啊三危什么的？为什么不向禁枪禁毒那样源头抓起呢？我是60后，那个年代物资紧缺，只有首长领导才能坐，等到国家富强了，孩子成人了，张罗着买房买车结婚成家，我们又回到“解放前"，退休工资又低四处打工又凑了一点钱买个老年代步车想圆青春时代"首长领导”坐车梦吧！没想到让交警和社会上个别有车族无视父母梦想的一些人这么不贷见！哎！命苦啊！五.六、七十年代的老人不甘心啊！

八十岁老人能坐长途私家车吗

当然能坐了，如果老人身体状况良好别说坐车了，飞机，火车，轮船，高铁，火车，拖拉机，电三轮，两轮摩托，自行车，手推车他都能坐。有的老人90多了经常出去旅游，吃的好，睡的好，玩的好，每天早上都坚持锻炼身体，身体素质就好，所以什么车都能坐。

关于老年四轮电动汽车上路行驶的问题，禁止与通行各有何利弊，为什么

禁与不禁必须有个统一的标准，三轮，四轮电动车不能按用途来区别对待，快递就可以上牌，环卫就可以不上牌，家用就禁止上路，这不是法治，这是人治！

为什么说小排量自吸汽车不要经常跑高速

1.时速。小排量的车速度上是否满足高速的需要？国内高速最好也就120，按照10%的上限，也就132的时速。目前没有那个燃油车或者纯电动跑不到这个速度（老年代步车除外）。

2.动力。排量跟车的动力有直接的关系。前面说了速度上到132没有任何问题，但是小排量确实在速度后段乏力这个是共识。比如有些在90的时速之后就会有乏力，有些车100之后非常明显。注意我说的是乏力，明显等用词，是因为没有数据没有曲线图来描述动力衰减。只能直观主观的来描述（所有车评都是这样主观描述，专业的车评用主观的数据描述显得非常不专业）。扯远了，所以小排量也只是在某个时速值之后有乏力的表现，影响到急加速的感受而已（高速上一般情况也就匀速行驶就好，很少需要急加速的情况）。所以动力上来说，实际也没影响。

3.舒适。这个跟排量没多少关系。跟车型，地盘调校有直接关系。舒适性这个东西又是相对主观的感受。要细说就同样要有实验数据，可以没有哪家车评能拿出实验数据，都只是我觉得、我感觉。车内噪音，震动图形，座椅尺寸，座椅弧度等等都影响舒适。都没有对比数据来证明那款确实舒适性明显高其他车型很多。最重要的是跟个人习惯也有关系，所以不要问舒适的问题，自己去试驾去感受。

4.油耗。油耗跟是否适合跑高速也八竿子打不着。油耗跟排量并非线性的正比关系，只是有关系而已。1.2的排量比2.0的排量低太多也不见得。1.2排量可能5-6个油，2.0排量也可能就6多一点，再多也就7了不得了。油耗最直接的影响还是驾驶习惯，猛加油猛刹车，别人红灯50米就松油了，你非要加油冲到10米距离再一脚急刹车，那油耗当然比别的车高太多（高速上几乎没有红灯，隧道除外）。

5.平稳。排量跟平稳也没直接关系。通常印象可能觉得小排量车型就是小型（A0甚至A00级），但是实际上，A,B,C级都有小排量，奔驰C级还有1.5的呢，大众帕萨特还有1.4的呢。直观觉得，小型车轻，轻就不稳，发飘，一直以来都是这样以讹传讹。实际平稳跟地盘，气动布局关系更直接。超跑几百公里，动不动彪200好几，你看他飘不。

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