各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享摩托前轮打滑和后轮打滑哪个更容易摔倒，以及滑倒冷知识大全的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！

本文目录

1. 地震应知应会简短小知识
2. 摩托前轮打滑和后轮打滑哪个更容易摔倒

地震应知应会简短小知识

1、地震虽然不能精确预测预报，但还是有成功案例的，如1975年2月的海城大地震的成功预报，避免了近百万人员的伤亡。

2、远离高层楼房的窗户，避免楼房墙体坍塌，窗户玻璃碎片掉落伤害。

3、千万不能坐电梯，一但因为地震突然断电，就出不来电梯了。

4、如果在楼内往外跑近就往外跑，往楼顶跑近就往楼顶跑，“见天见地”都能跟外界接触相对安全。

5、逃生时不要带上贵重物品。

6、在室外不要靠近建筑物、电杆，应到开阔地带，蹲下或趴下避免摔倒。

7、在室内要迅速找到“救命三角区”，如顺着床边、柜子边缘卧倒，或藏身卫生间等高强度小空间，地震时往往不易塌陷保护身体不受伤害。

摩托前轮打滑和后轮打滑哪个更容易摔倒

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摩托车前轮打滑和后轮打滑哪个更容易摔倒？

先说答案吧！是前轮打滑更容易摔倒。为了证实这个答案，骠骑府先举两个例子来说明。

上面三张图片里面的摩托车，就是美式FlatTrackRacing比赛的参赛车辆，所谓的FlatTrackRacing，就是摩托车美式泥地绕圈比赛，车手驾驶经过改装的摩托车，在一个封闭的椭圆形泥地赛道进行左旋绕圈比赛，谁的用时最短谁就获胜。而这些赛车无一例外的都没有前制动系统，你注意看上面三辆赛车中的前轮。

上面四张图片就是美式泥地绕圈比赛的图片，为了能尽快通过泥泞的弯道，车手们需要将身体重心向弯心倾倒，而方向把需要反向维持住平衡，踩死后刹以后就可以靠漂移过弯，整个比赛根本无需前刹来帮忙制动，反而会增加簧下质量影响操控，因而赛车全部都取消了前刹。

美式FlatTrackRacing比赛最初，是美国二战以前一群乡村小伙子创立的一个非正式比赛，整出一片较为平坦的耕地即可，把摩托车拆掉挡泥板，车灯，前制动，后视镜，换上越野轮胎即可参赛，因为技巧性较高，因而有很强的的观赏性，看着车手飞速漂移过弯，掀起漫天泥沙尘土飞扬，充满男子的阳刚之气，也非常契合美国的牛仔精神，因而迅速在美国传播开来。而参加FlatTrackRacing比赛的赛车，就称之为FlatTrack赛车。

这种赛车因为没有前刹和大灯，后视镜等附属零部件，因而不符合上路条件，后来就又出现了StreetTrack，Street英文即街道，如图。

这种类型的摩托车增加了一些上路所必须的附属装置，例如前制动系统，因而在保留了野性的FlatTrack赛车风格的同时，也拥有上路的资格，而这个就是如今风靡复古摩托车世界的TRACK流派。

再来举个例子。

上图为五羊本田挚道190的前后轮特写，注意看，后轮没有ABS。

三阳巡弋150也只是配备了前轮ABS。

国内目前有不少车型装备了前轮ABS，例如五羊本田的几款190车型（挚道190，暴风眼190，猛鸷190），新大洲本田的也有几款，还有三阳的巡弋150，标致姜戈150，比亚乔的Liberty150等等，那么为何是装备的单通道前轮ABS而不是前后轮双通道的ABS呢？

理由很简单，不装ABS吧缺少竞争力，因为很多竞争对手都装备了这个配置，你不装就说不过去，还想不想卖车了？

而前后轮都装ABS吧，成本上又感觉不划算，那么能不能只装一个轮子的ABS？

能！那么就装前轮吧！因为前轮打滑比后轮打滑要严重得多，后轮打滑还可以救回来，别忘了FlatTrack赛车可就是靠后轮打滑来漂移过弯的，而前轮打滑基本就是摔车的结局。

好了，没讲那么多专业性的东西，骠骑府不懂，你们可能也没兴趣听，就举两个例子来说明吧。

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