大家好，关于什么是黑鹰直升机很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于黑鹰直升机冷知识的知识，希望对各位有所帮助！

本文目录

1. 黑鹰直升机的尾桨为什么是斜的
2. 黑鹰是一架什么样的直升飞机
3. 什么是黑鹰直升机
4. 黑鹰民用型号与军用在设计上有什么区别

黑鹰直升机的尾桨为什么是斜的

要是直的话直升机会整体倾斜，这跟其整体设计有关，主要是和尾浆垂直方向的设计高度有关，有些结构设计问题是无法避免的，必须在整体设计中找到最佳状态。而且尾浆倾斜角度本身是可以控制的，包括桨叶的排风量，即桨叶本身可以自转一定角度，大型直升机主旋翼和尾浆转速是固定的，之所以可以上升和下降转弯主要是靠桨叶自身角度，（这个角度不是你说的桨叶总体倾斜角度，而是单个桨叶自转的角度，这样说可以理解吗？），来控制排风量这样做可以使其控制更灵活，发动机在某一特定转速下性能最佳，说了这么多我主要是想告诉你直升机螺旋桨轴部是比较复杂的，可以控制螺旋桨的多种状态。

黑鹰是一架什么样的直升飞机

我是兵说，我来回答。

30多年了，美国人造的这些黑鹰，依然在中国陆航部队服役，身手依然矫健。记得在汶川救灾时，听陆航部队的老兵说，这款飞机和老毛子的米系列直升机，不是一个风格，确实“好用、好修”。

黑鹰是美军装备数量最多的通用直升机，也是迄今为止我军所拥有的高原性能仍然堪称优秀的直升机。西科斯基公司为售于我国的“黑鹰”直升机分配的编号为S-70C-2（美军中的编号为UH-60）。

“黑鹰”这个名字，是有来历的。这原是印第安部族的一位酋长的称号，为保卫家园，1832年，黑鹰酋长带领部落战士的在威斯康星州的斧头（战斧导弹的名称也是这么来的）河边，与白人激战，失败后部族被灭，但美国白人仍敬畏他，于是将这种通用直升机命名为“黑鹰”。

1984年7月，中美签订了购买24架S-70C民用“黑鹰”直升机的合同，黑鹰直升机落户中国。黑鹰由于充足的储备动力和优良的气动设计，在4000米以上海拔的高原地区，展示出远远超过其他直升机的惊人性能。我军飞行员凭着高超的技艺，驾驶4架“黑鹰”直升机勇闯墨脱。在一个月内穿梭于海拔7000米以上的群峰间，总飞行时间达320小时，完成了对这个当时全国唯一不通公路县城军民一年所需物资的补给。在历次高原雪灾救援中，黑鹰也发挥了不可替代的作用。

黑鹰除1名驾驶员外，机上可搭载11名士兵，主要执行向前沿阵地运送突击部队的任务，有时也用于物资运输和从抢救伤员。2008年对汶川大地震的救援，再次显示出黑鹰可以在复杂的高山峡谷地带完成抢险任务。

黑鹰直升机具有结构简捷、易于维修的突出特点。飞机上的T700发动机只有两个保险丝，其改进型甚至取消了保险丝，所需的随机工具也不多。我军曾有一架黑鹰执行高原救灾任务时途中发生故障，迫降在雪地。如果不能再起飞，机组可能性命难保。排除故障后，启动电瓶的电却耗尽了。机长想起黑鹰可用压缩空气启动，便用人工打气方式给压缩气瓶充气，居然启动成功。

什么是黑鹰直升机

黑鹰直升机最大平飞速度(海平面)296公里/小时，最大巡航速度(高度1220米。35℃)268公里/小时，巡航速度(单发，高度1220米，35℃)195公里/小时，垂直爬升率(海平面)>2.28米/秒，实用升限5790米，悬停高度(有地效，35℃)2895米、(无地效，国际标准大气)3170米、(无地效，35℃)1705米，航程(最大起飞重量，最大机内燃油，30分钟余油)600公里。续航时间2.3小时。

黑鹰民用型号与军用在设计上有什么区别

中国的S-70与美国陆军标准的UH-60略有不同。中国的S-70采用了加大推力的T700-701A发动机，旋翼刹车进行改进，使用了SH-60的上部主减速壳体。用LTN3100VLF导航系统代替了美军标准的多普勒导航系统。机身选用了包括7075-T6铝合金在内的多种先进材料，机身上的射击窗、机枪座等都经过了优化设计，承力情况较为理想

文章到此结束，如果本次分享的什么是黑鹰直升机和黑鹰直升机冷知识的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！