大家好，今天给各位分享坡起总是熄火、溜车怎么办的一些知识，其中也会对坡起熄火的解决办法进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

本文目录

1. 坡起总是熄火、溜车怎么办
2. 坡起老熄火，老是怕顶到前面的车怎么办，老司机们给教些技巧吧
3. 自动挡上坡后退怎么解决
4. 车子在半坡熄火，什么办

坡起总是熄火、溜车怎么办

1、溜车的原因就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。

2、熄火的原因有两个一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。

3、坡道起步一定要给油训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。因为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的“怠速”调的比别的车要高。所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速(专门问了下为什么怠速是倦怠的怠，怠者，空转，不干活儿嘛.....)在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑溜车时的动能.....)出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步;除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都没用的。

4、松离合时要缓慢不要操之过急坡起左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下，缓慢加油。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然，如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动)，此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。

坡起老熄火，老是怕顶到前面的车怎么办，老司机们给教些技巧吧

关于这种情况，你可以等前方车先走远一段距离在起步，如果此时后方有车且不断鸣笛，这个时候你千万不要慌，启动，踩离合，挂挡，同时脚踩住刹车，慢慢松离合等发动机转速到达一定值的时候再慢慢松刹车。当车启动后（会往前走）在慢慢给点油。总之遇事不惊，出事不乱。还有就是开车注意观察。

自动挡上坡后退怎么解决

自动档坡起时并非完全自动进行，自动档车在D档松刹车时，有一定前进扭矩，靠刹车制止移动，松开后会逐步起步，所以缓坡时不会后退，但陡坡时靠怠速的前进扭矩无法维持车重，肯定要后退，所以坡起的方法是松开刹车后马上加油，在车辆后退很短时就可以制止并前进，当然油门大小看坡度情况，别过了特别是车队爬坡时，小心前车距。其实如果你尝试手档，就会自如使用油离配合，都是在半离合松开前给油起步的，而且爬大坡时不能跟车太近，特别是地库的螺旋线，要适当压车，等前车远离后再追赶。尽量不要停在坡上。

上坡时D档熄火，是因为坡度太陡，D档传动比不足导致，此时需要放在2档甚至1档，这时变速器传动比低，扭矩大，可以克服陡坡时的车重，保持发动机转速，维持运转不熄火。

其实自动档并非一D到底，也要根据路况适时调整，因为发动机工作特性，无法满足车辆全车况需求，所以才设置变速箱，D档不能一劳永逸，车子熄火不怕，熟悉就好了，对车辆损害不大。

车子在半坡熄火，什么办

车子在坡道上熄火，解决办法是：在车子停稳的时候踩住刹车将档由P档挂入D档，如果车子向后溜车容易容易伤到波箱。坡起肯定要多给点油，若是不放心，把空调关了。如果坡度较大，就直接挂入1档或低速档。实在不放心，就用Ben的办法，右脚给油，左脚慢抬刹车（类似抬离合）。还有种情况，就是冰雪天气下的坡道起步。此时路面摩擦力很小，不可大脚油门。建议挂入2档或L档，缓给油起步。

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。